[发明专利]一种换挡操纵机构在审
| 申请号: | 201810700308.5 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN108757913A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
| 发明(设计)人: | 李喜鹏;高畅;葛文政;张翔;张纬苏;梁丽娟 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;F16H61/24;B60K20/02 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 牛艺文;周放 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 换挡软轴 选挡软轴 换挡杆 选挡杆 换挡操纵机构 布置结构 过渡摇臂 集成结构 吸收缓冲 换挡 舒适性 底盘 加软 软轴 硬杆 支架 装配 传递 配合 | ||
1.一种换挡操纵机构,其特征在于,所述换挡操纵机构包括:
与驾驶室连接的换挡器;
与驾驶室连接的过渡摇臂支架;
选挡杆,所述选挡杆一端与换挡器连接,另一端与过渡摇臂支架连接;
换挡杆,所述换挡杆一端与换挡器连接,另一端与过渡摇臂支架连接;
选挡软轴,所述选挡软轴一端与过渡摇臂支架连接,另一端与选挡摇臂连接;
换挡软轴,所述换挡软轴一端与过渡摇臂支架连接,另一端与换挡摇臂连接。
2.根据权利要求1所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述过渡摇臂支架包括:
支架本体,所述支架本体上穿设有连接轴;
第一摇臂,所述第一摇臂的端部与连接轴轴连接,所述第一摇臂还与选挡杆、选挡软轴分别轴连接;
第二摇臂,所述第二摇臂的端部与连接轴轴连接,所述第二摇臂还与换挡杆、换挡软轴分别轴连接。
3.根据权利要求2所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述支架本体上设置有半圆形的穿孔,所述连接轴的一端设置为半圆柱,所述半圆柱与所述穿孔间隙配合,所述穿孔用于限制所述连接轴转动。
4.根据权利要求2所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述换挡软轴位于所述换挡杆的下方,且换挡软轴与换挡杆之间的距离小于等于400mm。
5.根据权利要求2所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述过渡摇臂支架的下表面与底盘的上表面之间的距离大于等于50mm。
6.根据权利要求2所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述换挡操纵机构还包括固定支架,所述固定支架分别与选挡软轴、换挡软轴连接,且所述固定支架与变速箱固定连接。
7.根据权利要求6所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述固定支架包括:
第一支架,所述第一支架的端部设置有弯折部,所述弯折部用于与换挡软轴固定连接;
第二支架,垂直的设置在第一支架上,所述第二支架用于与选挡软轴固定连接;
所述第一支架上还设置有固定孔,用于与变速箱固定连接。
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