[发明专利]立体车库的升降机总成

说明书

本发明涉及一种立体车库的升降机总成。它解决了现有立体车库的升降机升降时稳定性差的技术问题。包括外框本体、若干上轨道轮总成、若干下轨道轮总成，外框本体由两个矩形外框架体和两个矩形侧外框架体周向合围而成，外框本体内具有竖直设置的滑动通道，滑动通道内滑动设置有和矩形外框架体与矩形侧外框架体内侧相接触的升降平台体，升降平台体上沿升降平台体长度方向依次设有若干平台输送总成，升降平台体连接有能驱动升降平台体在滑动通道内上下滑动的升降驱动结构。优点在于：外框本体稳定性强，结构牢固，平台升降过程中两侧升降幅度一致性高，不易出现倾斜现象，同时升降过程中稳定性强，不易容易出现晃动现象。

技术领域

本发明属于停车设备技术领域，尤其是涉及一种立体车库的升降机总成。

背景技术

随着我国汽车工业的发展和城市化进程的不断推进，人民生活水平的提高，汽车的保有量也在显著增加，停车难成为有车一族面临的头等难题，随着国家大力推进城市化进程，城市人口规模不断扩张，城市用地也越来越紧张，黄金地段寸土寸金，由此导致城市停车位空前紧张，于是立体车库就应运而生。立体车库主要包括在一个立体空间内阵列布置的多个停车位，车辆入库后先停放在升降平台上，升降平台将车辆逐个转移到各停车位中，从而达到节省占地空间的目的。现有的立体车库存在诸多不足，例如升降平台升降过程中稳定性差，容易出现晃动现象，升降机框架稳定性差，结构强度低等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种推拉式立体车库[申请号：201720576685.3]，由停车位、停车板、升降框架、控制电路构成，停车板横向两侧具有两根停车板抓杆，升降框架底端平台称为横移平台，四根升降支柱构成升降通道，升降通道顶端设有横梁，横梁下方设有定滑轮，卷扬机固定在升降通道外侧的地面上，钢丝绳一端固定在卷扬机上，另一端绕过定滑轮固定在顶端平台上，横移平台的横向两侧设有横移平台缺口，顶端平台的横向两侧设有顶端平台缺口，横移平台上设有四个轮胎固定器，横移平台上还设有推拉导轨。

上述结构虽然在一定程度上解决了现有立体车库用于支撑升降平台的升降机框架稳定性差的问题，但是由于该方案依然存在着：升降平台升降过程中稳定性差，容易出现晃动现象等问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，平台升降过程中稳定性好的立体车库的升降机总成。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本立体车库的升降机总成，包括外框本体，其特征在于，所述的外框本体上端设有若干上轨道轮总成，下端依次设有若干下轨道轮总成，所述的外框本体由两个竖直且相对设置的矩形外框架体和两个竖直且相对设置的矩形侧外框架体周向合围而成，所述的外框本体内具有竖直设置的滑动通道，所述的滑动通道内滑动设置有和矩形外框架体与矩形侧外框架体内侧相接触的升降平台体，所述的升降平台体上沿升降平台体长度方向依次设有若干平台输送总成，所述的升降平台体连接有能驱动升降平台体在滑动通道内上下滑动的升降驱动结构。

在上述的立体车库的升降机总成中，所述的升降驱动结构包括四个分别设置在升降平台体的四个角上且具有吊钩孔的升降平台吊钩，所述的升降平台吊钩的吊钩孔分别和牵拉绳一端相连，所述的牵拉绳绕设在外框本体上端周向内侧且位于滑动通道上端的升降平台转盘上，且所述的牵拉绳另一端通过转动设置在外框本体底部的导向轮和平台升降辊筒总成相连，所述的矩形侧外框架体下端之间设有两个升降机底纵梁，所述的平台升降辊筒总成设置在两个升降机底纵梁之间。