[发明专利]工艺转向架在审
| 申请号: | 201810698804.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN108556723A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
| 发明(设计)人: | 李涛;邬宗颉;邱晓欢;陈选民;李营;钟锦标 | 申请(专利权)人: | 广州铁路职业技术学院(广州铁路机械学校) |
| 主分类号: | B60P3/07 | 分类号: | B60P3/07 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 曾旻辉 |
| 地址: | 510430 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行走轮 工艺转向架 第一安装座 检修 车体移动 驱动机构 移动方向 架车机 轴距 第一连接件 构架本体 间隔设置 连接件 移动 走轮 驱动 配置 | ||
本发明涉及一种工艺转向架,包括构架本体、至少两个行走轮、至少两个第一安装座及驱动机构。至少两个第一安装座沿行走轮的移动方向间隔设置,每一第一安装座对应一行走轮。第一安装座包括第一调节件及第一连接件。根据架车机的型号及尺寸,调节第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动,进而实现至少两个行走轮的轴距的调节,使得行走轮之间的轴距能够适应架车机。启动驱动机构驱动行走轮移动,将工艺转向架上的车体移动到检修位进行检修,使得车体移动方便,提高检修效率。通过上述结构,有效提高工艺转向架的适应性,避免配置不同型号的工艺转向架,有效降低检修成本。
技术领域
本发明涉及车辆检修技术领域,特别是涉及一种工艺转向架。
背景技术
在车辆检修的过程中,往往需要通过工艺转向架作为车辆的车体部分的承载设备,以方便车辆的检修。然而,传统的工艺转向架的尺寸固定,工艺转向架适应性差,一种工艺转向架只适用于一种型号的架车机。当需要检修多种车型,就需使用多种型号的架车机和与不同型号的架车机相匹配的工艺转向架,导致检修成本高。
发明内容
基于此,有必要针对上述问题,提供一种能够适应多种型号的架车机的工艺转向架。
一种工艺转向架,包括:
构架本体;
至少两个行走轮;
至少两个第一安装座,至少两个所述第一安装座沿所述行走轮的移动方向间隔设置,每一所述第一安装座对应一所述行走轮,所述第一安装座包括第一调节件及第一连接件,所述第一调节件设置于所述构架本体上,所述行走轮安装于所述第一连接件上;其中至少一所述第一安装座的所述第一连接件相对于所述第一调节件沿所述行走轮的移动方向可移动,以调节该第一连接件上的所述行走轮与另一所述第一连接件上的所述轮走轮之间的轴距;及
驱动机构,用于驱动所述行走轮相对于所述第一连接件转动。
上述工艺转向架在使用的过程中,根据架车机的型号及尺寸,调节第一安装座的第一连接件相对于第一调节件沿行走轮的移动方向移动。由于行走轮安装于第一连接件上,且至少两个第一安装座沿行走轮的移动方向间隔设置,进而能够实现沿行走轮的移动方向设置的第一连接件之间距离调节,实现至少两个行走轮的轴距的调节,使得行走轮之间的轴距能够适应架车机,方便车辆车体部分固定于工艺转向架上。启动驱动机构驱动行走轮移动,将工艺转向架上的车体移动到检修位进行检修,使得车体移动方便,提高检修效率。通过上述结构,有效提高工艺转向架的适应性,避免配置不同型号的工艺转向架,有效降低检修成本。
在其中一个实施例中,所述第一调节件上形成有至少两个沿所述行走轮的移动方向间隔设置的第一调节位,所述第一连接件上形成有第一安装位,所述第一连接件相对于所述第一调节件可移动,以使所述第一安装位能够与至少一所述第一调节位相对应连接。
在其中一个实施例中,所述第一调节件上还形成有第一固定位,每一所述第一调节位对应一所述第一固定位并与该第一固定位间隔设置;所述第一安装位为两个,一所述第一安装位能够与一所述第一调节位相对应连接,另一所述第一安装位能够与和该第一调节位相对应的所述第一固定位对应连接。
在其中一个实施例中,所述第一调节件上设置有导向柱,所述第一连接件上开设有导向孔,所述导向孔为一字形孔,所述导向孔的长度方向与所述行走轮的移动方向相一致,所述导向柱能够插设于所述导向孔内并在所述导向孔内移动。
在其中一个实施例中,还包括两个支撑座,两个所述支撑座沿所述行走轮的轴向间隔设置,单个所述支撑座对应设置有一第二安装座,所述第二安装座包括第二调节件及第二连接件,所述第二调节件设置于所述构架本体背向于所述行走轮的一侧,所述支撑座通过所述第二连接件设置于所述第二调节件上,所述第二连接件相对于所述第二调节件沿所述行走轮的轴向可移动,以调节一所述支撑座与另一所述支撑座之间的距离。
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