[发明专利]汽车高压电路控制集成模块

权利要求书

1.一种汽车高压电路控制集成模块，包括控制板(1)和电子元件单元，其特征在于：所述控制板(1)具有层叠布置的弱电层和强电层、以及定位设置在所述弱电层和所述强电层之间的绝缘层，且所述弱电层上集成有低压驱动电路模块，所述强电层上定位设置有多个铜排；所述电子元件单元具有多个分别定位布设在所述控制板(1)上的接触器，每一所述接触器的主触点电性连接于两个所述铜排之间，以形成多条功能不相同的工作回路，每一所述接触器的线圈驱动触点还均分别电性连接于所述低压驱动电路模块，即每一所述接触器能够在所述低压驱动电路模块的控制下处于闭合工作状态或者断开工作状态，进而使得所述接触器所在的工作回路导通或者断开。

2.根据权利要求1所述的汽车高压电路控制集成模块，其特征在于：所述弱电层为两层，并在其中一层所述弱电层上集成有所述低压驱动电路模块；

所述强电层为一层，并定位布设于两层所述弱电层之间，且在所述强电层与每一所述弱电层之间还各分别定位设置有一所述绝缘层；

多个所述接触器的绝缘外壳均分别定位安装在集成有所述低压驱动电路模块的一所述弱电层上。

3.根据权利要求1所述的汽车高压电路控制集成模块，其特征在于：所述铜排为七个，分别为一用以连接汽车动力电池正极接口的电池正极铜排(2)、一用以连接汽车动力电池负极接口的电池负极铜排(3)、一用以连接外部电源快充正极接口的快充正极铜排(4)、一用以连接外部电源慢充正极接口的慢充正极铜排(5)、一用以连接汽车动力电池PTC加热器正极接口的加热正极铜排(6)、一用以连接外部用电器件正极接口的放电正极铜排(7)、以及一用以连接外部用电器件负极接口的总负极铜排(8)；

所述接触器为六个，分别定义为第一接触器(9)、第二接触器(10)、第三接触器(11)、第四接触器(12)、第五接触器(13)和第六接触器(14)，其中，所述第一接触器(9)的正极主触点和负极主触点分别对应与所述电池正极铜排(2)和所述快充正极铜排(4)电性连接，且所述电池正极铜排(2)、所述第一接触器(9)和所述快充正极铜排(4)一起形成一条用以实现对汽车动力电池进行快充电的快充电回路；所述第二接触器(10)的正极主触点和负极主触点分别对应与所述电池正极铜排(2)和所述慢充正极铜排(5)电性连接，且所述电池正极铜排(2)、所述第二接触器(10)和所述慢充正极铜排(5)一起形成一条用以实现对汽车动力电池进行慢充电的慢充电回路；所述第三接触器(11)的正极主触点和负极主触点分别对应与所述电池正极铜排(2)和所述加热正极铜排(6)电性连接，且所述电池正极铜排(2)、所述第三接触器(11)和所述加热正极铜排(6)一起形成一条用以实现对汽车动力电池进行加热的加热回路；所述第四接触器(12)的正极主触点和负极主触点分别对应与所述电池正极铜排(2)和所述放电正极铜排(7)电性连接，且所述电池正极铜排(2)、所述第四接触器(12)和所述放电正极铜排(7)一起形成一条用以实现对外部用电器件进行预充电的预充电回路；所述第五接触器(13)的正极主触点和负极主触点亦分别对应与所述电池正极铜排(2)和所述放电正极铜排(7)电性连接，且所述电池正极铜排(2)、所述第五接触器(13)和所述放电正极铜排(7)一起形成一条用以实现对外部用电器件传输电能的放电回路；所述第六接触器(14)的正极主触点和负极主触点分别对应与所述电池负极铜排(3)和所述总负极铜排(8)电性连接，且所述电池负极铜排(3)、所述第六接触器(14)和所述总负极铜排(8)一起形成一负极回路。

4.根据权利要求3所述的汽车高压电路控制集成模块，其特征在于：在所述快充电回路、所述慢充电回路和所述加热回路中各分别安装有保险丝；

所述第四接触器(12)的负极主触点和所述放电正极铜排(7)之间还电性连接有预充电阻；

所述第六接触器(14)的正极主触点和所述电池负极铜排(3)之间还电性连接有分流器(15)。

5.根据权利要求1所述的汽车高压电路控制集成模块，其特征在于：所述低压驱动电路模块集成有多个相互独立的线圈驱动电路模块，多个所述线圈驱动电路模块与多个所述接触器的线圈驱动触点一一对应配合连接。