[发明专利]一种新能源汽车的电池箱检测装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的电池箱检测装置，包括检测台以及安装于检测台上的警示面板灯，所述检测台的台面上设置有震动机构和电池箱安装板件，震动机构包括固定座、液压缸和活塞杆，电池箱安装板件包括底板、固定板和固定件，底板底部的两端安装有连接头，连接头的一端开设有凹槽，凹槽与活塞杆吻合，活塞杆的一端插入凹槽内并通过螺栓固定。本新能源汽车的电池箱检测装置，可模拟汽车在不同路况行驶过程中的震动情况，有效的对电池箱的减震能力进行检测以及发出警示光，便于使用者对电池箱的减震能力有足够的认知，以免汽车行驶在不同的路况时，车速过快而导致电池箱受到损害。

技术领域

本发明涉及技术新能源汽车领域，具体为一种新能源汽车的电池箱检测装置。

背景技术

新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源汽车电池箱是一种对汽车电池进行安装、保护的装置，主要作用是在新能源汽车行驶的过程中保护电池，避免电池受到外力而损坏。

对于公告号201721238734.9提出的一种新能源汽车电池箱，根据说明书记载“通过设置减震弹簧与张紧弹簧可以实现电池组的张紧与减震，避免因驾驶造成电池组的震动，减小对电池组的损伤”存有一定的缺陷，由于汽车在行驶的过程中，会遇到不同的路况，因此电池组受到震动的大小也不同，如何通过张紧弹簧实现电池组的张紧度，来达到最佳减震效果不得而知。

目前对电池箱减震能力的检测还未有相应的装置，因此，急需一种电池箱检测装置来解决该问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车的电池箱检测装置，可模拟汽车在不同路况行驶过程中的震动情况，有效的对电池箱的减震能力进行检测以及发出警示光，便于使用者对电池箱的减震能力有足够的认知，以免汽车行驶在不同的路况时，车速过快而导致电池箱受到损害，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池箱检测装置，包括检测台以及安装于检测台上的警示面板灯，所述检测台的台面上设置有震动机构和电池箱安装板件，震动机构包括固定座、液压缸和活塞杆，固定座安装于检测台上，液压缸安装于固定座的两端，活塞杆的一端插装于液压缸内，活塞杆的另一端延伸至电池箱安装板件的底部，电池箱安装板件包括底板、固定板和固定件，底板安装于固定板的底部，底板底部的两端安装有连接头，连接头的一端开设有凹槽，凹槽与活塞杆吻合，活塞杆的一端插入凹槽内并通过螺栓固定，固定板的板面上开设有滑槽，滑槽与固定件相匹配，固定件滑动安装于滑槽上，固定件的一端设有调节螺母，调节螺母的一端贯穿固定件的内壁延伸至滑槽内；

电池箱安装板件上安装有电池箱减震检测机构，所述电池箱减震检测机构包括减震箱体、电池组、触点安装板件和触点组件，减震箱体放置于固定板的板面上，电池组安装于减震箱体内，触点安装板件安装于电池组外表面，触点组件安装于触点安装板件的外侧壁以及减震箱体的内侧壁。

优选的，所述调节螺母的一端上还安装有压片。

优选的，所述触点安装板件由侧板和横板组成，侧板的两端设有插块，横板的两端设有插槽，插块与插槽相匹配，插块插装于插槽内。

优选的，所述触点组件由外壳、压块、弹簧、插针和金属弹片组成，压块安装于外壳一端的开口处，弹簧安装于压块与插针之间，弹簧的一端与压块连接，弹簧的另一端与插针连接，插针安装于外壳内的一端，金属弹片安装于外壳内的另一端，插针与金属弹片接触连接。

优选的，所述触点组件通过线路与警示面板灯连接。

优选的，所述触点安装板件上安装的触点组件与减震箱体上安装的触点组件一一对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：