[发明专利]用于车辆的热泵系统

说明书

本申请涉及一种用于车辆的热泵系统，包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管路连接的第一散热器、电子制品以及至少一个第一水泵，所述电子制品包括至少一个电动机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管路连接的第二散热器以及第二水泵；电池模块，其设置在电池冷却剂管路处，所述电池冷却剂管路与所述第二冷却剂管路选择性地连接；冷却设备，其通过第二阀而与电池冷却剂管路连接；加热设备，其通过第三阀而与电池冷却剂管路连接；能量集中(CE)模块，其与第一冷却剂管路和第二冷却剂管路以及所述第一连接管路和第二连接管路相连接，从而将低温冷却剂供应至所述冷却设备并将高温冷却剂供应至所述加热设备。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年12月8日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请号为10-2017-0168212的权益，其全部内容通过引用纳入本文。

技术领域

本申请涉及用于车辆的热泵系统；更具体地，本申请涉及以下的用于车辆的热泵系统，其使用高温的冷却剂或低温的冷却剂来有效地对车辆的内部进行冷却或加热。

背景技术

通常，用于车辆的空调设备包括有用于使冷却剂循环的空调系统，以加热或冷却车辆的内部。

无论外部温度如何变化，空调系统通过使车辆的内部温度保持在恰当的温度，由此可以保持舒适的车内环境；并且所述空调系统配置为在如下的过程中通过使用蒸发器进行热交换而对车辆的内部进行加热或冷却，在所述过程中制冷剂通过压缩机的驱动而排出，并通过冷凝器、接收器干燥器、膨胀阀和蒸发器而在循环至压缩机。

也就是说，在夏天的制冷模式下，空调系统冷凝通过压缩机压缩的高温高压的气态制冷剂，从而利用接收器干燥器和膨胀阀在蒸发器中进行蒸发，借此降低车辆内部的温度和湿度。

近来，在不断追求能源效率以及解决环境污染的同时，需要开发基本上能够取代内燃机车辆的环境友好型车辆。环境友好型车辆能够分为利用燃料电池或者电能作为能源进行驱动的电动车辆以及利用发动机和电池的混合动力车辆。

在环境友好型车辆中，不同于通常车辆的空调设备，电动车辆(或者混合动力车辆)不使用单独的加热器。应用于环境友好型车辆的空调设备通常被称为热泵系统。

典型地，电动车辆将氧和氢的化学反应能量转化为电能，以产生驱动扭矩。在这个过程中，由燃料电池内部的化学反应产生了热能。为了确保燃料电池的性能，高效地移除产生的热是至关重要的。

此外，在混合动力车辆中，通过利用上述燃料电池或者来自电池的电能来驱动电机，并与由普通燃料来操作的发动机一起产生驱动扭矩。因此，通过有效地移除产生由燃料电池、电池和电机产生的热，从而能够确保电机的性能。

因此，在根据相关技术的混合动力车辆或者电动车辆中，应包括单独的闭合回路和热泵系统，所述闭合回路作为电池冷却系统连同电机、电子制品、冷却装置一起用以防止包括燃料电池的电池产生热量。

因此，设置在车辆前方的冷却模块的尺寸和重量增加，并且用于将制冷剂和冷却剂供应至热泵系统、冷却装置和电池冷却系统中的连接管路在发动机室内部的布置也较为复杂。

此外，为了获得电池的最佳性能，单独设置有用于根据车辆的状态对电池进行加热或冷却的电池冷却系统。应用了用于使连接管彼此连接的多个阀门。由于这些阀门的频繁打开或关闭操作，噪音和震动被传递至车辆内部，因此驾乘舒适性会变差。

公开于背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本公开背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本申请提供一种用于车辆的热泵系统，其优点在于，通过选择性地热交换在制冷剂的冷凝和蒸发时由制冷剂产生的热能，从而使用低温或高温的热交换后的冷却剂控制车辆的内部温度。