[发明专利]一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法

说明书

本发明提供一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，包括如下步骤：S1，采集地铁车辆牵引变流器运行数据，建立可靠性评估离散有序时间序列；S2，对S1中的离散有序时间序列数据进行标准化处理；S3，分别求出地铁车辆牵引变流器可靠度计算的上限D_u、下限为D_d；S4，根据地铁车辆牵引变流器可靠性相对误差，确定出地铁车辆牵引变流器的可靠性，计算公式为：取D(x)的最大值max(D(x))，即为地铁车辆牵引变流器可靠性的评估值。利用本发明可以对地铁车辆牵引变流器的运行可靠性进行科学的、高效的评估，极大地提高了对地铁车辆运行可靠性的评估效率，有利于显著地提高地铁车辆的运行可靠性、安全性和经济性。

技术领域

本发明涉及车辆牵引变流器可靠性评估技术领域，尤其是涉及一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法。

背景技术

牵引变流器属于地铁等车辆重要组成部分，是车辆牵引电气传动系统的关键部件，也是车体及车辆的核心，其全寿命周期内的可靠性直接关系着车辆安全、可靠、高效地运行，其安全服役能力也成为现场运用、检修迫切关注的重要问题。

地铁车辆牵引变流器主要由直流母线电路、牵引逆变电路、驱动电路、芯片控制电路、检测电路几部分组成，其中的任何一部分系统发生故障，都将影响地铁车辆的安全、稳定运行，因此，地铁车辆牵引变流器是一个可靠性串联系统，其系统可靠性框图如图1所示。通过对地铁车辆牵引变流器设备的运行电气参数和车辆运行环境参数进行实时监测，并根据测量数据对牵引变流器运行可靠性进行评估，根据评估结果对地铁车辆应急措施进行安排，可以显著提高地铁车辆运行可靠性、安全性和经济性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，提高对地铁车辆运行可靠性的评估效率。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，包括如下步骤：

S1，采集地铁车辆牵引变流器运行数据，建立可靠性评估离散有序时间序列；

S2，对S1中的离散有序时间序列数据进行标准化处理；

S3，分别求出地铁车辆牵引变流器可靠度计算的上限D_u、下限为D_d，且

其中：

λ_l、λ_j为引起地铁车辆牵引变流器出现故障的某个子系统的故障率，

f_a为某个子系统安装在地铁车辆牵引变流器之前的自身的故障率；

S4，根据地铁车辆牵引变流器可靠性相对误差，确定出地铁车辆牵引变流器的可靠性，计算公式为：

取D(x)的最大值max(D(x))，即为地铁车辆牵引变流器可靠性的评估值。

优选地，所述的S1中，在固定时间间隔针对车辆运行时间进行测试，并得到离散有序时间序列。

优选地，所述的S1中，在固定时间间隔针对IGBT工作温度进行测试，并得到离散有序时间序列。

优选地，所述的S1中，在固定时间间隔针对直流母线电压进行测试，并得到离散有序时间序列。

优选地，所述的S1中，在固定时间间隔针对车辆振动频率进行测试，并得到离散有序时间序列。

优选地，所述的离散有序时间序列在进行标准化处理时，设任一数据序列为x＝(x₁,x₂,…,x_k)，对该序列进行标准化处理：