[发明专利]一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法

权利要求书

1.一种地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1，采集地铁车辆牵引变流器运行数据，建立可靠性评估离散有序时间序列；

S2，对S1中的离散有序时间序列数据进行标准化处理；

S3，分别求出地铁车辆牵引变流器可靠度计算的上限D_u、下限为D_d，且

其中：

λ_l、λ_j为引起地铁车辆牵引变流器出现故障的某个子系统的故障率，

f_a为某个子系统安装在地铁车辆牵引变流器之前的自身的故障率；

S4，根据地铁车辆牵引变流器可靠性相对误差，确定出地铁车辆牵引变流器的可靠性，计算公式为：

取D(x)的最大值max(D(x))，即为地铁车辆牵引变流器可靠性的评估值。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，其特征在于：所述的S1中，在固定时间间隔针对车辆运行时间进行测试，并得到离散有序时间序列。

3.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，其特征在于：所述的S1中，在固定时间间隔针对IGBT工作温度进行测试，并得到离散有序时间序列。

4.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，其特征在于：所述的S1中，在固定时间间隔针对直流母线电压进行测试，并得到离散有序时间序列。

5.根据权利要求1所述的地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，其特征在于：所述的S1中，在固定时间间隔针对车辆振动频率进行测试，并得到离散有序时间序列。

6.根据权利要求1-5任一项所述的地铁车辆牵引变流器可靠性评估方法，其特征在于：所述的离散有序时间序列在进行标准化处理时，设任一数据序列为x＝(x₁,x₂,…,x_k)，对该序列进行标准化处理：

其中，x_min＝min(x₁,x₂,…,x_k)，x_max＝max(x₁,x₂,…,x_k)。