[发明专利]一种海上布缆方法及布缆系统有效
申请号: | 201810689342.7 | 申请日: | 2018-06-28 |
公开(公告)号: | CN108879491B | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 向鹏洋;王恒智;李艳春;但健;施东兴 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | H02G1/10 | 分类号: | H02G1/10;H02G9/02;B63B35/04 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 徐立 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海上 方法 系统 | ||
1.一种海上布缆方法,其特征在于,所述海上布缆方法包括:
步骤1:在布缆路线上设置多个节点,相邻两个节点之间间隔一个单位距离;
步骤2:提供第一定位艇、第二定位艇与布缆船,所述第一定位艇、所述第二定位艇与所述布缆船均位于第一节点;
步骤3:所述第一定位艇前移一个单位距离并抛锚定位,所述第二定位艇前移两个单位距离并抛锚定位;
步骤4:所述第一定位艇和所述第二定位艇均回移一个单位距离;
步骤5:所述布缆船根据所述第一定位艇的定位,前移并布缆一个单位距离,所述第一定位艇前移三个单位距离并抛锚定位;
步骤6:所述布缆船根据所述第二定位艇的定位,前移并布缆一个单位距离,所述第二定位艇前移三个单位距离并抛锚定位,所述第一定位艇回移一个单位距离;
步骤7:所述布缆船根据所述第一定位艇的定位,前移并布缆一个单位距离,所述第一定位艇前移三个单位距离并抛锚定位,所述第二定位艇回移一个单位距离;
重复步骤6和步骤7,直至完成整个布缆线路的布缆。
2.根据权利要求1所述的海上布缆方法,其特征在于,所述第一定位艇前移一个单位距离并抛锚定位包括:
所述第一定位艇前移一个单位距离,并通过设置在所述第一定位艇上的至少一个抛锚绞车进行抛锚定位。
3.根据权利要求2所述的海上布缆方法,其特征在于,所述布缆船根据所述第一定位艇的定位,前移并布缆一个单位距离包括:
所述第一定位艇上至少一个抛锚绞车上已抛锚的钢丝绳转移至所述布缆船上的与所述抛锚绞车一一对应的牵引绞车上,所述布缆船在所述钢丝绳的牵引下前进并布缆一个单位距离。
4.根据权利要求3所述的海上布缆方法,其特征在于,所述布缆船根据所述第一定位艇的定位,前移并布缆一个单位距离还包括:所述第一定位艇与所述布缆船一同前移一个单位距离,所述第一定位艇与所述布缆船前移完一个单位距离之后,所述布缆船将所述钢丝绳转移回所述第一定位艇上的抛锚绞车上。
5.根据权利要求1~4任一项所述的海上布缆方法,其特征在于,每个所述单位距离均为相同的距离。
6.根据权利要求5所述的海上布缆方法,其特征在于,所述单位距离为500m~1500m。
7.一种海上布缆系统,其特征在于,所述布缆系统用于实现权利要求1~6中任一项所述的海上布缆方法,所述海上布缆系统包括:布缆船、第一定位艇及第二定位艇,所述布缆船进行布缆作业,所述第一定位艇与所述第二定位艇代替所述布缆船进行定位工作,所述布缆船包括布缆装置、牵引装置以及定位装置,所述布缆装置进行布缆工作,所述牵引装置包括设置在所述布缆船的甲板上的至少一个牵引绞车,所述至少一个牵引绞车与所述至少一个抛锚绞车一一对应,所述牵引绞车用于接收所述抛锚绞车上的钢丝绳,
所述定位装置进行定位工作,所述第一定位艇与所述第二定位艇上均设置有至少一个抛锚绞车。
8.根据权利要求7所述的海上布缆系统,其特征在于,所述牵引装置还包括储绳绞车,所述储绳绞车上储存有多根首尾相连的钢丝绳,所述储绳绞车用于向所述绞车上转移钢丝绳。
9.根据权利要求8所述的海上布缆系统,其特征在于,所述储绳绞车包括舱内储绳绞车与至少一个甲板储绳绞车,所述舱内储绳绞车储存有多根首尾相连钢丝绳,所述甲板储绳绞车用于储存所述牵引绞车回收的钢丝绳。
10.根据权利要求7所述的海上布缆系统,其特征在于,所述定位装置包括8台定位绞车,所述8台定位绞车对称设置在所述布缆船的中线面的两侧。
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