[发明专利]车身间隙面差调整辅助工装

说明书

本发明公开了一种车身间隙面差调整辅助工装，车身间隙面差调整辅助工装包括第一车身定位部、第二车身定位部、定位销安装座和定位销组件，第一车身定位部适于与车辆的第一车身部件定位，第二车身定位部适于与车辆的第二车身部件定位，定位销安装座、第二车身定位部、第一车身定位部相对固定，定位销安装座设有定位销孔，定位销组件的至少一个定位销适于穿设定位于定位销孔，并适于进一步伸入至第一车身部件与第二车身部件之间的间隙内。根据本发明的车身间隙面差调整辅助工装，第一车身部件和第二车身部件的间隙面差调整更方便。

技术领域

本发明涉及车辆装配领域，具体而言，涉及一种车身间隙面差调整辅助工装。

背景技术

车辆车身的外覆盖件包含左/右侧围、四门两盖(左右前后门、机盖、行李箱盖)、顶盖、翼子板等，外覆盖件的匹配度影响着车身的整体外观，在车辆装配时，为保证整车外观设计规范要求，需要调整四门两盖、翼子板和侧围等车身部件之间的间隙面差。

相关技术中，车身部件之间的间隙面差直接通过调整车身的四门两盖的铰链位置和翼子板的装配位置来调整四门两盖和翼子板的位置，实现间隙面差的调整。在上述调整过程中，需要使用间隙尺和面差测量仪测量各车身部件之间间隙和面值差，再不断地对车身部件进行相应的调整。该间隙面差的调整过程费时费力，车身的装配过程繁琐。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出了一种至少在一定程度上能使车身部件的间隙面差调整更方便的车身间隙面差调整辅助工装。

根据本发明所述的车身间隙面差调整辅助工装，包括第一车身定位部、第二车身定位部、定位销安装座和定位销组件，所述第一车身定位部适于与车辆的第一车身部件定位，所述第二车身定位部适于与所述车辆的第二车身部件定位，所述定位销安装座、所述第二车身定位部、所述第一车身定位部相对固定，所述定位销安装座设有定位销孔，所述定位销组件的至少一个定位销适于穿设定位于所述定位销孔，并适于进一步伸入至所述第一车身部件与所述第二车身部件之间的间隙内。

根据本发明所述的车身间隙面差调整辅助工装，第一车身部件和第二车身部件定位后，可以直接通过定位销测量第一车身部件和第二车身部件的间隙面差，第一车身部件和第二车身部件的间隙面差调整更方便。

根据本发明所述的车身间隙面差调整辅助工装，所述车身间隙面差调整辅助工装还包括面差匹配块，所述面差匹配块具有匹配面，所述第一车身定位部与所述第二车身定位部均位于所述匹配面上。

进一步地，所述匹配面具有过渡槽，所述第一车身定位部与所述第二车身定位部分别位于所述过渡槽的两侧。

更进一步地，所述定位销安装座与所述面差匹配块固定，所述定位销孔位于所述过渡槽的延长线上。

根据本发明所述的车身间隙面差调整辅助工装，所述第一车身定位部与所述第二车身定位部均为磁铁。

根据本发明所述的车身间隙面差调整辅助工装，所述车身间隙面差调整辅助工装还包括扶手，所述扶手与所述面差匹配块固定，且所述扶手的抓握部位于所述面差匹配块的与所述匹配面背离的一侧。

根据本发明所述的车身间隙面差调整辅助工装，所述定位销组件包括三个互相垂直的定位销，每个所述定位销包括杆部和销部，所述销部与所述杆部连接，所述杆部适于穿设定位于所述定位销孔，所述销部适于进一步伸入至所述第一车身部件与所述第二车身部件的间隙间，三个所述定位销的杆部的背离所述销部的一端互相连接，三个所述定位销的所述销部的直径互不相同。

进一步地，所述杆部的外周面具有定位凸起，所述定位销孔内设有适于与所述定位凸起定位配合的定位槽。

更进一步地，所述定位槽包括沿所述定位销孔的轴向延伸的第一定位槽和沿周向设置在所述定位销孔内周面的第二定位槽，所述第一定位槽背离所述匹配面的一端贯穿所述定位销孔，所述第一定位槽的另一端与所述第二定位槽连通。