[发明专利]一种车辆设备的控制系统及方法

权利要求书

1.一种车辆设备的控制系统，其特征在于，包括：

储气设备和制动器，所述储气设备通过输气管路与所述制动器连接，所述储气设备用于将存储的高压气体通过所述输气管路传输至所述制动器，所述制动器用于将气体气压能转换为液压能以进行制动；

第一压力开关和第二压力开关，所述第一压力开关和所述第二压力开关依次设置在所述输气管路上，所述第一压力开关用于在检测到所述输气管路的气体压力值大于或等于第一压力阈值时闭合，所述第二压力开关用于在检测到所述输气管路的气体压力值大于或等于第二压力阈值时闭合，所述第一压力阈值小于所述第二压力阈值、以及所述第二压力阈值小于所述储气设备的压力值；

档位控制器，所述档位控制器分别与所述第一压力开关和所述第二压力开关电连接，所述档位控制器用于根据所述第一压力开关和所述第二压力开关的通断状态判定所述制动器的工作状态，并根据所述制动器的工作状态控制导通或断开动力传递，以提高动力传递系统和行车制动系统的工作匹配度；

所述制动器的工作状态包括轻度制动状态、完全制动状态、轻度解除制动状态和完全解除制动状态中的任意一种；

所述档位控制器包括：开关状态检测单元、制动状态判断单元和动力传递控制单元；

所述开关状态检测单元用于根据所述输气管路的气体压力值分别检测所述第一压力开关和所述第二压力开关的通断状态；

所述制动状态判断单元用于在检测到所述第一压力开关和所述第二压力开关均处于断开状态时判定所述制动器处于完全解除制动状态，还用于在检测到所述第一压力开关从断开状态跳变为闭合状态、以及所述第二压力开关处于断开状态时判定所述制动器处于轻度制动状态，还用于在检测到所述第一压力开关处于闭合状态、以及所述第二压力开关从断开状态跳变为闭合状态时判定所述制动器处于完全制动状态，还用于在检测到所述第一压力开关处于闭合状态、以及所述第二压力开关从闭合状态跳变为断开状态时判定所述制动器处于轻度解除制动状态；

所述动力传递控制单元用于在判定所述制动器处于轻度制动状态或完全制动状态时控制断开动力传递，还用于在判定所述制动器处于轻度解除制动状态或完全解除制动状态时控制导通动力传递。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述第二压力阈值大于或等于所述第一压力阈值的n倍，n为正整数且5≤n。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述第一压力开关和所述第二压力开关均为常开开关。

4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，还包括：发动机，所述发动机与所述档位控制器电连接；

所述档位控制器还用于在判定所述制动器处于完全制动状态或轻度解除制动状态时控制将所述发动机的转速调节为怠速值，还用于在判定所述制动器处于完全解除制动状态或轻度制动状态时控制将所述发动机的转速调节为额定转速。

5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，还包括：气制动阀和制动踏板；

所述气制动阀设置在所述储气设备和所述制动器之间，所述气制动阀和所述制动器通过第一输气管路连接，所述第一压力开关和所述第二压力开关依次设置在所述第一输气管路上，所述制动踏板与所述气制动阀机械连接，所述制动踏板用于通过机械控制所述气制动阀的开合度以控制所述输气管路的通断。

6.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，还包括：驱动轮、液力变矩变速器和发动机；

所述驱动轮分别与所述制动器和所述液力变矩变速器连接，所述驱动轮用于在所述档位控制器控制导通动力传递时在所述液力变矩变速器的控制下驱动所述车辆设备，还用于在所述档位控制器控制断开动力传递时在所述制动器的控制下驱动所述车辆设备；

所述发动机和所述液力变矩变速器连接，所述发动机用于在所述档位控制器控制导通动力传递时将发动机动力传输至所述液力变矩变速器。

7.一种车辆设备的控制方法，其特征在于，该车辆设备的控制系统包括储气设备、制动器、第一压力开关、第二压力开关和档位控制器，该车辆设备的控制方法包括：

所述第一压力开关在检测到输气管路的气体压力值大于或等于第一压力阈值时闭合，所述第二压力开关在检测到所述输气管路的气体压力值大于或等于第二压力阈值时闭合，其中，所述储气设备通过所述输气管路与所述制动器连接；

所述档位控制器根据所述第一压力开关和所述第二压力开关的通断状态判定所述制动器的工作状态，并根据所述制动器的工作状态控制导通或断开动力传递，以提高动力传递系统和行车制动系统的工作匹配度；

所述制动器的工作状态包括轻度制动状态、完全制动状态、轻度解除制动状态和完全解除制动状态中的任意一种；

所述档位控制器包括：开关状态检测单元、制动状态判断单元和动力传递控制单元；

所述档位控制器根据所述第一压力开关和所述第二压力开关的通断状态判定所述制动器的工作状态，并根据所述制动器的工作状态控制导通或断开动力传递，包括：

所述开关状态检测单元根据所述输气管路的气体压力值分别检测所述第一压力开关和所述第二压力开关的通断状态；

所述制动状态判断单元在检测到所述第一压力开关和所述第二压力开关均处于断开状态时判定所述制动器处于完全解除制动状态，在检测到所述第一压力开关从断开状态跳变为闭合状态、以及所述第二压力开关处于断开状态时判定所述制动器处于轻度制动状态，在检测到所述第一压力开关处于闭合状态、以及所述第二压力开关从断开状态跳变为闭合状态时判定所述制动器处于完全制动状态，在检测到所述第一压力开关处于闭合状态、以及所述第二压力开关从闭合状态跳变为断开状态时判定所述制动器处于轻度解除制动状态；

所述动力传递控制单元在判定所述制动器处于轻度制动状态或完全制动状态时控制断开动力传递，在判定所述制动器处于轻度解除制动状态或完全解除制动状态时控制导通动力传递。