[发明专利]一种用于汽车车架纵梁的模具成型工艺

说明书

本发明公开了一种用于汽车车架纵梁的模具成型工艺，所述工艺流程包括以下步骤：完成下模的安装、完成上模的安装、完成上模和下模配合安装、落料冲孔、预弯、成形翻边、最后对钣金件进行侧整形、冲孔以及测冲孔加工。本发明避免了上模与下模压模成型时出现反弹现象，提高产品合格率，提高产品的使用寿命，成型后的纵梁成型处无偏差，合梁作业与前后横梁之间间隙很小，符合质量要求，提高生产效率，缩短装配时间，降低工作难度。

技术领域

本发明属于汽车模具领域，尤其涉及一种用于汽车车架纵梁的模具成型工艺。

背景技术

汽车的车架主要由纵梁和横梁构成，轻卡皮卡车架纵梁的横断面大多为U字型，是由上下端翼板焊接于腹板构成。在使用条件下，作为车架主要构件的纵梁承受来自道路及装载的各种复杂载荷作用，车架纵梁强度、刚度和寿命在汽车的总体设计中就显得非常重要。现有纵梁成型模具的上模(即凸模)与下模(即凹模)在压模成型的时候容易出现反弹现象，导致产品纵梁制作不合格，影响了产品使用寿命。在实际生产过程中，由于大梁板屈服强度较高，料厚度存在公差，成型后的纵梁成型处存在偏差，在合梁作业与前后横梁之间间隙较大，不符合质量要求，费时费力，效率低，给工作带来不便。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种用于汽车车架纵梁的模具成型工艺。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种用于汽车车架纵梁的模具成型工艺，所述工艺流程包括以下步骤：

步骤一：完成下模的安装：首先将下模定位板安装在下模座上表面，然后在下模定位板左右两端安装固定好支撑定位机构，然后在下模定位板前后侧安装好导向安装座，再在下模定位板上方左侧安装有下模压料板，在下模定位板上方右侧安装好下模镶块座和移动安装座，最后依次固定好下模托料板、上模镶块板、下模镶块；

步骤二：完成上模的安装：首先将上模垫板安装固定在上模座底部，然后在上模垫板底部依次固定安装上模定位板、安装板、上模托料板、上模压料板，然后在上模压料板底面安装上模镶块，最后安装好上模镶块座和导向安装座；

步骤三：完成上模和下模配合安装：上模和下模安装完成后，将下模固定，并在下模上方竖直安装好上模并配合运动；

步骤四：落料冲孔：通过单片机预先输入对于零部件的加工程序，然后对零部件进行冲孔加工；

步骤五：预弯：采用预弯机对钣金件进行折弯，完成预弯；

步骤六：成形翻边：分别按照垂直翻边和斜锲翻边的方式对钣金件边缘进行翻边；

步骤七：最后对钣金件进行侧整形、冲孔以及测冲孔加工。

进一步地，所述步骤六中垂直翻边为向上垂直翻边或向下垂直翻边，该垂直翻边还包括同时向上垂直翻边和向下垂直翻边。

进一步地，所述步骤一至步骤七结束后的钣金件材料厚度大于原材料厚度的百分之八十。

本发明的有益效果是：

本发明避免了上模与下模压模成型时出现反弹现象，提高产品合格率，提高产品的使用寿命，成型后的纵梁成型处无偏差，合梁作业与前后横梁之间间隙很小，符合质量要求，提高生产效率，缩短装配时间，降低工作难度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的局部结构主视图；