[发明专利]用于侧梁正装焊接的组对定位工装

说明书

用于侧梁正装焊接的组对定位工装属于轨道车辆转向架侧梁装置的焊接组对定位用辅助装夹装置领域，其包括基础平台、两个侧梁端部定位器、两个车轴铰座门拱定位器和多个侧梁上边缘垂向压紧器，每个车轴铰座门拱定位器均与一个对应的侧梁端部定位器共同构成一个侧梁端部定位装置；多个侧梁上边缘垂向压紧器的下端均固连于基础平台的中部，两个侧梁端部定位装置对称地固连于基础平台的两端。本发明的用于侧梁正装焊接的组对定位工装能够完全免除侧梁组对时的测绘划线作业，其定位部件的方式简单便捷，精准可靠，并能够有效抑制鸟翼状侧梁上的各处焊接变形，减少焊接后的调休工作，因而可以大幅提高生产效率和产品质量。

技术领域

本发明属于轨道车辆转向架侧梁装置的焊接组对定位用辅助装夹装置领域，具体涉及一种用于侧梁正装焊接的组对定位工装。

背景技术

如图1和图2所示，轨道客车转向架构架上的鸟翼状侧梁1是一种由鸟翼状的竖板1-2和带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3与鸟翼状的侧梁上盖板1-1、鸟翼状的侧梁下盖板1-4等结构共同组焊而成的箱型结构，其整体形状类似张开双翼的飞鸟躯干中段和双翅。带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3的中部设有一个竖直的中心销1-3-1，鸟翼状的侧梁上盖板1-1的曲面形状以及鸟翼状的侧梁下盖板1-4的曲面形状均与鸟翼状的竖板1-2的上边缘轮廓线的形状完全匹配。鸟翼状的竖板1-2和带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3均竖直且彼此平行布置，其二者之间通过多块筋板1-6焊接固连。侧梁下盖板1-4上的下盖板水平段1-4-2上所设置的下盖板中心孔1-4-2-1。下盖板水平段1-4-2的两侧端部对称地设有与其成固定倾斜角度的鸟翼结构的翅根部位1-4-1，翅根部位1-4-1的端部高点设水平的侧梁翅上端板1-4-3。

如图3所示，鸟翼状的竖板1-2和带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3其二者的下端面与鸟翼状的侧梁下盖板1-4焊接固连，鸟翼状的竖板1-2和带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3其二者的上端面与鸟翼状的侧梁上盖板1-1的下端面焊接固连。如图4所示，车轴铰座1-5包括焊接接口圆弧板1-5-1和U型的轴座1-5-2，焊接接口圆弧板1-5-1的圆弧段轮廓线与侧梁下盖板1-4的鸟翼结构的翅根部位1-4-1的曲面形状相匹配。U型的轴座1-5-2为门拱型，其主要包括门拱前侧壁a或门拱后侧壁a、门柱上端面b、U字双侧直线段端面c和门拱圆弧面d。

按照侧梁1的组焊工艺要求，其制作时需要率先将鸟翼状的竖板1-2和带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3平行对齐定位并通过多块筋板1-6焊接固连形成一个箱体框架结构，然后使带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3，其竖直中心销1-3-1与侧梁下盖板1-4上的下盖板中心孔1-4-2-1同轴对齐，再向箱体框架结构上分别组焊侧梁上盖板1-1和侧梁下盖板1-4，四个车轴铰座1-5两两一组，左、右两组车轴铰座1-5分别通过其各自的焊接接口圆弧板1-5-1对称地焊接在鸟翼状的侧梁下盖板1-4双侧鸟翼结构的翅根部位1-4-1下方；带有中心销轴的鸟翼状的竖板1-3，其中心销1-3-1必须位于侧梁1的纵向对称中心平面上，并且，门拱圆弧面d的轴线必须垂直于鸟翼状的竖板1-2，四个车轴铰座1-5各自的门柱上端面b均需共面，其各自的门拱前侧壁a也需对应共面。