[发明专利]一种多功能的叉车门架

说明书

本发明公开了一种多功能的叉车门架，包括底座，底座下端左右两侧均设置有行轮，底座上端设置有主体架，主体架内下部设置有移动箱，移动箱上端前侧设置有挡架，移动箱上端位于挡架后侧右部设置有电机架，电机架内设置有电动机，电动机下端固定连接细杆，细杆上位于移动箱内套设有蜗杆，该装置工作时蜗杆可调节叉车臂的角度，当装置停止运作时可将叉车臂调节到移动箱下部，避免产生危险。该装置在提起货物时，油缸推动撑柱的移动，由齿轮与链条间的啮合拖动移动箱的上升，可做到省时安全。挡架可使货物竖起，两侧的缓冲板可缓冲板可对于较大的货物起到缓冲托起的作用。

技术领域

本发明涉及一种叉车门架，具体是一种多功能的叉车门架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构。叉车门架由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。现有技术中的叉车产品在工作的过程中，叉车的门架和货叉会持续受到较大弯矩，货物易从门架上脱落，且叉车臂不能回收，易造成人员受伤。因此，本领域技术人员提供了一种多功能的叉车门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多功能的叉车门架，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种多功能的叉车门架，包括底座，底座下端左右两侧均设置有行轮，底座上端设置有主体架，主体架内下部设置有移动箱，移动箱上端前侧设置有挡架，移动箱上端位于挡架后侧右部设置有电机架，电机架内设置有电动机，电动机下端固定连接细杆，细杆上位于移动箱内套设有蜗杆，移动箱内中部设置有传动杆，传动杆右侧位于移动箱内固定连接有右齿轮，右齿轮上设置有右叉车臂，传动杆左侧位于移动箱内设置有左齿轮，左齿轮上设置有左叉车臂，移动箱左右两侧对应右叉车臂和左叉车臂均设置有叉车臂槽；

主架体内对应移动箱设置有架体槽，主架体上端位于移动箱后侧设置有油缸，油缸内套设有撑柱，撑柱上端设置有平杆，平杆左侧设置有左转齿轮，平杆右侧设置有右转齿轮，主架体上端位于油缸后侧设置有固定块，固定块上端固定连接有链条，链条另一端固定连接移动箱上端；

主架体左右两侧中部均设置有套柱，套柱内套设有内杆，内杆前端设置有缓冲板，内杆后端设置有防脱块，套柱内设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧一端固定连接防脱块，且缓冲弹簧另一端连接套柱。

作为本发明进一步的方案：蜗杆与右齿轮在同一竖直平面内，且蜗杆与右齿轮啮合连接。

作为本发明进一步的方案：细杆下端贯穿移动箱上端，细杆通过轴承与移动箱转动连接。

作为本发明进一步的方案：右齿轮与左齿轮关于传动杆对称分布，且传动杆左右两端均通过箱体轴承与移动箱转动连接。

作为本发明进一步的方案：内杆与套柱滑动连接，且内杆直径小于防脱块直径。

作为本发明进一步的方案：右转齿轮与左转齿轮关于撑柱对称分布，且左转齿轮与右转齿轮均与链条啮合连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该装置工作时蜗杆可调节叉车臂的角度，方便提取和稳定货物，当装置停止运作时可将叉车臂调节到移动箱下部，避免产生危险。

2.该装置在提起货物时，油缸推动撑柱的移动，由齿轮与链条间的啮合拖动移动箱的上升，不仅方便，也更省时安全。

3.该装置托起货物时，挡架可使货物竖起，两侧的缓冲板可缓冲板可对于较大的货物起到缓冲托起的作用。

附图说明