[发明专利]汽车后备箱开启电缆及其制造方法

权利要求书

1.一种汽车后备箱开启电缆的制造方法，其包括下述步骤：

(1)将绞合导体预热至120～130℃，采用挤出机和拉压式模具，将苯乙烯弹性体材料挤包在预热后的绞合导体上，得挤出物A；将所述挤出物A依次通过一第一冷却区和一第二冷却区，所述苯乙烯弹性体材料在所述绞合导体的外表面上形成绝缘层，得绝缘线芯；

其中，所述绞合导体的结构为：单丝根数64根，单丝直径0.098～0.105mm所述苯乙烯弹性体材料在室温下的邵氏硬度为50～55D，所述苯乙烯弹性体材料的耐热温度为-40～125℃；挤出机中的温度设置为：主机1区160～165℃，主机2区180～185℃，主机3区180～185℃，主机法兰180～190℃，主机机头180～190℃；从所述主机1区至主机机头的温度依次递增或持平；所述第一冷却区的温度为50～70℃，所述第二冷却区的温度为室温；

(2)采用挤出机和半挤压模具，在两根绞合设置的所述绝缘线芯上挤包聚氨酯弹性体材料，得挤出物B；将所述挤出物B依次通过一第三冷却区和一第四冷却区，所述氨酯弹性体材料在所述绝缘线芯的外表面上形成一护套，即得所述汽车后备箱开启电缆；

其中，所述聚氨酯弹性体材料在室温下的邵氏硬度为85～95A，所述聚氨酯弹性体材料的耐热温度为-40～120℃；挤出机中的温度设置为：主机一区150～155℃，主机二区165～175℃，主机三区180～185℃，主机法兰180～185℃，主机机头180～185℃；从所述主机一区至主机机头的温度依次递增或持平；所述第三冷却区的温度为50～70℃，所述第四冷却区的温度为室温。

2.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(1)中，所述绞合导体的材料为铜，较佳地为纯度在99.99％以上的铜；

步骤(1)中，所述绞合导体的结构为：单丝根数为64，单丝直径为0.098mm；

步骤(1)中，所述苯乙烯弹性体材料为CTS的TO CA909 55D。

3.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(1)中，在所述挤包的过程中，挤出速度为600-800m/min；

步骤(1)中，所述的拉管模具包括模芯和模套，所述模芯的角度为55～60°，所述模套的角度为58～62°，在所述挤包的过程中，所述模套和所述模芯之间的相处角度较佳地为0°；

步骤(1)中，所述绝缘层的厚度为0.22～0.28mm；

步骤(1)中，所述绝缘线芯的外径为1.40～1.60mm，较佳地为1.5～1.6mm。

4.如权利要求1所述的制备方法，其特征在于，步骤(2)中，所述绞合设置的绝缘线芯是将两根绝缘线芯以退纽放线方式，进行绞合；绞合节距较佳地为25mm±5mm；绞线速度较佳地为1～2km/h；

步骤(2)中，所述聚氨酯弹性体材料为亨斯迈的A92 4851；

步骤(2)中，在所述挤包的过程中，挤出速度为200～300m/min，较佳地为250m/min；

步骤(2)中，所述护套的厚度为0.60～0.80mm；所述汽车后备箱开启电缆的最大外径较佳地为5.2mm；所述汽车后备箱开启电缆的外径较佳地为4.8～5.2mm。

5.一种如权利要求1～4任一项所述的制造方法制得的汽车后备箱开启电缆。

6.一种汽车后备箱开启电缆，其特征在于，其包括两根绞合设置的绝缘线芯，一护套包覆在该些绝缘线芯的外表面上；其中，所述的绝缘线芯由一绞合导体和包覆于所述绞合导体外表面的一绝缘层构成，所述绞合导体的结构为：单丝根数64根，单丝直径0.098～0.105mm；所述绝缘层的材料为苯乙烯弹性体材料，所述苯乙烯弹性体材料在室温下的邵氏硬度为50～55D，所述苯乙烯弹性体材料的耐热温度为-40～125℃；所述护套的材料为氨酯弹性体材料，所述氨酯弹性体材料在室温下的邵氏硬度为85～95A，所述氨酯弹性体材料的耐热温度为-40～120℃。

7.如权利要求6所述的汽车后备箱开启电缆，其特征在于，所述绞合导体的材料为铜；

所述绞合导体的结构为：单丝根数为64，单丝直径为0.098mm。