[发明专利]货车及其锁紧结构

说明书

本发明涉及一种货车及其锁紧结构，锁紧结构包括本体、换挡件、操作杆及锁紧件。本体开设有一侧开口的收容槽。换挡件固定于收容槽内，换挡件朝向收容槽底部的表面形成有多个换挡槽。多个换挡槽沿本体的长度方向间隔设置，换挡件背向收容槽底部的表面开设有与多个换挡槽连通的通槽。操作杆一端形成换挡部，换挡部可转动地收容于任一个换挡槽内，操作杆穿设于通槽，并沿通槽可滑动，操作杆沿通槽滑动，可带动换挡部在多个换挡槽之间切换。锁紧件固定于操作杆，并位于操作杆的两端之间。其中，操作杆可操作地带动换挡部转动，以使锁紧件在锁止状态与打开状态之间切换。本发明提供的货车及其锁紧结构具有较佳的换挡效率。

技术领域

本发明涉及货车零配件技术领域，尤其涉及一种货车及其锁紧结构。

背景技术

为了防止承载于货车车厢内的货物受不利天气的影响，在货车的车厢上设置有车盖。车盖覆盖于车厢上，可对货物起到保护作用。车盖上设置滑动式地锁紧结构，可将车盖锁紧于车厢。当车厢尺寸发生变化时，需对锁紧结构进行换挡处理，即变换锁紧结构的滑块的位置，以改变锁紧结构的锁紧范围，从而满足不同车厢尺寸的需求。对于滑动式的锁紧结构，换挡时首先需将锁紧结构的滑块拆卸，并滑动到适当的位置，再固定滑块，而后调节手柄对车盖进行锁紧。如此，导致锁紧结构在换挡时花费的时间较长，换挡效率低。

发明内容

基于此，有必要针对传统的换挡效率低的问题，提供一种具有较高的换挡效率的货车及其锁紧结构。

一种锁紧结构，用于将货车的车盖锁紧于车厢，所述锁紧结构包括：

本体，其上开设有一侧开口的收容槽；

换挡件，固定于所述收容槽内，所述换挡件朝向所述收容槽底部的表面形成有多个换挡槽，多个所述换挡槽沿所述本体的长度方向间隔设置，所述换挡件背向所述收容槽底部的表面开设有与所述多个换挡槽连通的通槽；

操作杆，一端形成换挡部，所述换挡部可转动地收容于任一个所述换挡槽内，所述操作杆穿设于所述通槽，并沿所述通槽可滑动，所述操作杆沿所述通槽滑动，可带动所述换挡部在所述多个换挡槽之间切换；

锁紧件，固定于所述操作杆，并位于所述操作杆的两端之间；

其中，所述操作杆可操作地带动所述换挡部转动，以使所述锁紧件在锁止状态与打开状态之间切换。

在其中一个实施例中，所述换挡件朝向所述收容槽底部的表面沿背向所述本体的方向向内凹陷形成凹部，所述多个换挡槽设置于所述凹部内。

在其中一个实施例中，所述多个换挡槽的内壁呈光滑的圆弧面结构，并沿垂直于所述本体的方向延伸，所述换挡部呈圆柱状结构，所述通槽的延伸方向与所述本体的延伸方向平行，且每个所述换挡槽及所述通槽关于所述本体的轴线呈轴对称设置。

在其中一个实施例中，所述通槽为T形通槽，所述T形通槽包括连通部及安装部，所述连通部与所述多个换挡槽连通，所述安装部设置于所述连通部的一端，并与所述连通部连通，所述安装部的外部轮廓与所述换挡部的外缘轮廓相匹配。

在其中一个实施例中，所述换挡件背向所述换挡槽的表面还设置有卡槽，所述卡槽与所述安装部连通，所述卡槽与所述连通部位于所述安装部相对的两侧。

在其中一个实施例中，每个所述换挡槽的一侧边缘凸起形成圆弧凸部，另一侧边缘为光滑的圆弧曲面。

在其中一个实施例中，所述锁紧件包括锁体及相对于所述锁体沿朝向所述换挡部方向弯折的锁合部，所述锁体与所述操作杆相对的位置开设有螺纹孔，所述操作杆与所述螺纹孔螺合。