[发明专利]用于发动机试验台的减振单元

权利要求书

1.一种用于发动机试验台的减振单元，包括固定座、减振组件和可动座，其特征在于，所述固定座朝向所述可动座的端面上设置具有开口端的容纳腔，所述容纳腔内设置有螺柱，所述螺柱的长度方向与所述容纳腔的深度方向一致，所述可动座上开设有过孔，所述螺柱穿过所述过孔后与调节螺母螺纹连接，所述减振组件的一端与所述容纳腔的内壁相抵靠，所述减振组件的另一端与所述可动座相抵靠，所述可动座沿所述螺柱的长度方向以可移动的方式设置在所述容纳腔的内部；

所述调节螺母能够相对所述螺柱转动，使得所述可动座与所述容纳腔的底面的间距调整，以便调整所述减振组件的减振刚度。

2.根据权利要求1所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述减振组件包括间隔设置的主弹簧、第一弹簧组、第二弹簧组、第三弹簧组和第四弹簧组；

所述主弹簧、所述第一弹簧组、所述第二弹簧组、所述第三弹簧组和所述第四弹簧组的长度、节距和刚度均不相同。

3.根据权利要求2所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述主弹簧套装在所述螺柱上；所述第一弹簧组包括多个第一弹簧，各所述第一弹簧绕所述螺柱的周向均布；所述第二弹簧组包括多个第二弹簧，各所述第二弹簧绕所述螺柱的周向均布；所述第三弹簧组包括多个第三弹簧，各所述第三弹簧绕所述螺柱的周向均布；所述第四弹簧组包括多个第四弹簧，各所述第四弹簧绕所述螺柱的周向均布；

所述第一弹簧、所述第二弹簧、所述第三弹簧和所述第四弹簧间隔设置。

4.根据权利要求3所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述容纳腔的底面间隔设置有与所述第一弹簧数量相一致的第一导柱、与所述第二弹簧数量相一致的第二导柱、与所述第三弹簧数量相一致的第三导柱和与所述第四弹簧数量相一致的第四导柱，所述可动座对应所述第一导柱、所述第二导柱、所述第三导柱和所述第四导柱的位置分别开设有第一导孔、第二导孔、第三导孔和第四导孔，所述第一导柱、所述二导柱、所述第三导柱和所述第四导柱分别经所述第一导孔、所述第二导孔、所述第三导孔和所述第四导孔穿出；

所述第一弹簧套装在相应的所述第一导柱上，所述第二弹簧套装在相应的所述第二导柱上，所述第三弹簧套装在相应的所述第三导柱上，所述第四弹簧套装在相应的所述第四导柱上。

5.根据权利要求4所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述第一导柱的外周面包裹有第一橡胶层，所述第一导孔的孔壁上设置有第二橡胶层，所述第一橡胶层与所述第二橡胶层贴合，使得所述容纳腔的内部密封；

所述第二导柱的外周面包裹有第三橡胶层，所述第二导孔的孔壁上设置有第四橡胶层，所述第三橡胶层与所述第四橡胶层贴合，使得所述容纳腔的内部密封；

所述第三导柱的外周面包裹有第五橡胶层，所述第三导孔的孔壁上设置有第六橡胶层，所述第五橡胶层与所述第六橡胶层贴合，使得所述容纳腔的内部密封；

所述第四导柱的外周面包裹有第七橡胶层，所述第四导孔的孔壁上设置有第八橡胶层，所述第七橡胶层与所述第八橡胶层贴合，使得所述容纳腔的内部密封。

6.根据权利要求1所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述可动座包括连接板、支撑板和可动板，所述连接板通过所述支撑板与所述可动板连接，所述连接板与发动机连接，所述过孔开设在所述可动板上；

所述可动板朝向所述容纳腔的端面上设置有环形侧壁，所述环形侧壁的外周面与所述可动板的边缘平齐，所述环形侧壁的外部轮廓与所述容纳腔的侧壁轮廓相适配。

7.根据权利要求6所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述环形侧壁的外周面设置有第一耐磨胶层，所述容纳腔的侧壁设置有第二耐磨胶层，所述第一耐磨胶层与所述第二耐磨胶层贴合使得所述容纳腔的内部密封。

8.根据权利要求1所述的用于发动机试验台的减振单元，其特征在于，所述螺柱介于所述过孔与所述容纳腔内部的本体的外周面上设置有第三耐磨胶层，所述过孔的孔壁设置有第四耐磨胶层，所述第三耐磨胶层与所述第四耐磨胶层贴合使得所述容纳腔的内部密封。