[发明专利]一种基于文丘里管的涡轮增压系统及其工作方法

权利要求书

1.一种基于文丘里管的涡轮增压系统，其特征在于： 包括柴油机，柴油机前端设置有进气主路，进气主路上设置有压气机A，柴油机后端设置有排气主路，所述排气主路上设置有文丘里管，文丘里管后端设置有与压气机A同轴联动的涡轮，与排气主路相连接设置有排气支路A和排气支路B，所述排气支路A进气端与文丘里管前端的排气主路连接，排气支路A的出气端连接于文丘里管与涡轮之间的排气主路，所述排气支路B进气端与文丘里管前端的排气主路连接，排气支路B出气端与气体储气罐A相连接，所述排气支路A上设置有电磁阀C，所述排气支路B上设置有电磁阀D，在文丘里管喉口位置处设置有补气气路，沿补气气路补气方向依次设置有压气机B、气体储气罐A和气体储气罐B，所述压气机B与补气罐A之间设置有电磁阀A，补气罐A与补气罐B之间设置有电磁阀B。

2.一种基于文丘里管的涡轮增压系统的工作方法，包括如权利要求1所述的基于文丘里管的涡轮增压系统，其特征在于：

（1）手动发动柴油机，控制柴油机低工况运行，手动控制电磁阀C和电磁阀D关闭，电磁阀B打开，此时柴油机产生的废气经排气主路流进文丘里管和涡轮，当废气流经文丘里管的喉口时，由于文丘里管的喉口较细，流速加快，同时文丘里管喉口处形成的真空度较大，气体储气罐A中的气体与文丘里管喉口处形成正压差，气体储气罐A中的气体流经电磁阀B和气体储气罐B，流入文丘里管的喉口处，往排气主路进行补气，提高低工况下进入涡轮的气体流量，进而使文丘里管的出气口与涡轮之间的气体聚集，增大文丘里管的出气口与涡轮之间的气体压力，使涡轮前端与后端之间压差增大，进而提高涡轮的转速，带动与涡轮同轴联动的压气机A转速加快，加快向柴油机内输送气体，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况，当气体储气罐A中的气体压力下降至设定值时，电磁阀A和压气机B自动打开，对气体储气罐A进行补气；

（2）当柴油机中等工况运行时，此时柴油机的废气排量相对较多，手动控制电磁阀A和电磁阀D关闭，电磁阀B和电磁阀C开启，此时柴油机产生的废气经排气主路和排气支路A共同向涡轮进行排气，此时气体储气罐A中的气压与文丘里管的喉口处形成正压差，气体储气罐A中的气体流经电磁阀B和气体储气罐B再流入文丘里管，与柴油机废气汇合，增大了中等工况时涡轮前端的压力，提高了涡轮的效率与转速，同时提高与涡轮同轴联动的压气机A的转速，减缓涡轮迟滞导致柴油机缺氧的状况，当气体储气罐A中的气体压力下降至设定值时，电磁阀A和压气机B自动打开，对气体储气罐A进行补气；

（3）当柴油机处于高负荷或满负荷运行的工况时，手动控制电磁阀B、电磁阀C和电磁阀D打开，此时柴油机的排气量达到了临界值，排出的废气量大，涡轮无法及时的将废气全部排出，在排气管路中形成堆积并产生较大压力，无法及时排出的废气一部分流经排气支路B，经过电磁D，流入气体储气罐A进行存储，另一部分则通过文丘里管的喉口流入气体储气罐B和气体储气罐A，当气体储气罐A和气体储气罐B内的气压达到设定值时，电磁阀A打开，将多余的废气经压气机B排放至空气中。