[发明专利]飞机机身与中翼总成的装配方法

权利要求书

1.飞机机身与中翼总成的装配方法，其特征在于，包括步骤：

S1、将飞机机身安装在机身装配设备上；

S2、将中翼总成安装在中翼装配设备上；

S3、将中翼总成移动至飞机机身的下方，然后对飞机机身与中翼总成进行装配；

其中，机身装配设备包括相对布置的前装配工装和后装配工装；在步骤S1中，前装配工装是在飞机机身的用于安装飞机机头的一端与飞机机身进行连接，后装配工装是在飞机机身的另一端与飞机机身进行连接；前装配工装和后装配工装相配合，用于共同对飞机机身提供支撑，并能共同实现对飞机机身的升降和旋转；

中翼装配设备包括两个相对设置且用于共同对中翼总成提供支撑的中翼装配工装，两个中翼装配工装为对称布置，两个中翼装配工装分别在中翼总成的两端对中翼总成提供支撑作用，共同实现对中翼总成的升降和旋转；

所述中翼装配工装包括中翼支撑件、可移动的设置于中翼支撑件上的中翼升降装置和可旋转的设置于中翼升降装置上且用于对中翼总成提供支撑的中翼旋转装置，中翼旋转装置的旋转中心线位于水平面内，中翼升降装置的移动方向为竖直方向；

在步骤S2中，两个中翼装配工装分别位于两个发动机舱的一侧，两个中翼装配工装的旋转装置分别插入两个发动机舱的内部，进而能够对中翼总成整体提供支撑作用；

在步骤S3中，首先操作人员通过操作机身装配设备以将飞机机身向上移动至设定位置处，然后操作人员将中翼总成推入飞机机身的下方，在此过程中，中翼总成与相连接的两个中翼装配工装同步移动，然后操作人员通过操作中翼装配工装以将中翼总成顶升至设定位置处，并使中翼总成的机身舱底与飞机机身对接，最后对飞机机身与中翼总成进行装配。

2.根据权利要求1所述的飞机机身与中翼总成的装配方法，其特征在于，所述前装配工装包括前支架主体、设置于前支架主体上且用于控制飞机机身进行升降的前升降装置和可旋转的设置于前升降装置上且在飞机机身的一端对飞机机身提供支撑的前旋转装置，后装配工装包括后支架主体、设置于后支架主体上且用于控制飞机机身进行升降的后升降装置和可旋转的设置于后升降装置上且在飞机机身的另一端对飞机机身提供支撑的后旋转装置。

3.根据权利要求2所述的飞机机身与中翼总成的装配方法，其特征在于，所述前升降装置包括可移动的设置于所述前支架主体上的前滑动座和与前滑动座连接且用于控制前滑动座沿竖直方向进行移动的前升降控制机构，所述前旋转装置与前滑动座转动连接，前旋转装置的旋转中心线与第一方向相平行，前升降控制机构包括设置于前支架主体上的前定滑轮、与前滑动座连接且绕过前定滑轮的前拉索和用于控制前拉索进行释放与卷收的前起重机。

4.根据权利要求2所述的飞机机身与中翼总成的装配方法，其特征在于，所述前旋转装置包括与所述前升降装置转动连接的前旋转架和设置于前旋转架上且用于与飞机机身连接的前支撑件，前旋转架包括与前支撑件连接的前托架和与前托架连接且与前升降装置转动连接的前旋转杆，前托架设置多个且所有前托架分布在前支撑件的外侧四周。

5.根据权利要求2至4任一所述的飞机机身与中翼总成的装配方法，其特征在于，所述后升降装置包括可移动的设置于所述后支架主体上的后滑动座和与后滑动座连接且用于控制后滑动座沿竖直方向进行移动的后升降控制机构，所述后旋转装置与后滑动座转动连接，后旋转装置的旋转中心线与第一方向相平行，后升降控制机构包括设置于后支架主体上的后定滑轮、与后滑动座连接且绕过后定滑轮的后拉索和用于控制后拉索进行释放与卷收的后起重机。

6.根据权利要求2至4任一所述的飞机机身与中翼总成的装配方法，其特征在于，所述后旋转装置包括与所述后升降装置转动连接的后旋转架和设置于后旋转架上且用于与飞机机身连接的后支撑件，后升降装置具有让一第一锁止销插入以使后旋转装置与后升降装置保持相对固定的锁止孔，后旋转架具有让第一锁止销插入的第一安装孔，第一安装孔设置多个且所有第一安装孔为沿周向均匀分布。