[发明专利]挖掘装载机变速箱电控系统

说明书

本发明公开了一种挖掘装载机变速箱电控系统，属于工程机械领域。其包括档位选择器、换向电磁阀、档位电磁阀、延时继电器和蓄电池，所述档位选择器端口分别与换向电磁阀、档位电磁阀、延时继电器连接，所述档位选择器上设有两个独立的电源输入端口，两个独立的电源输入端口分别为换向电磁阀和档位电磁阀供电，所述换向电磁阀及所述档位电磁阀用于控制档位离合器的充放油，所述延时继电器用于控制档位电磁阀设定时间内不断电，所述蓄电池用于为所述电控系统供电。本发明通过延时继电器对档位电磁阀控制，实现了档位离合器在短时内不放油脱开，提高了换档效率，极大的提高一个工作循环内的工作效率。

技术领域

本发明属于一种工程机械控制系统，具体地说，尤其涉及一种挖掘装载机变速箱电控系统。

背景技术

众所周知，挖掘装载机的作业工况主要是铲掘作业和装载作业，为高效作业，整机需要频繁进行前进后退的换向操作，对于配备了电控变速箱的机型以上动作都是通过挖掘装载机变速箱电控系统控制实现的。

挖掘装载机变速箱电控系统一般主要由档位选择器、变速箱控制器、换向电磁阀及档位电磁阀、线束组成。挖掘装载机在装载作业过程中，每一个装载作业周期需要换向4次，每次换向每个档位离合器需要进行充油放油过程，然而在装载作业中主要使用1档或者2档，每次换向时档位电磁阀控制的档位离合器进行了不必要的充放油的过程，严重影响了工作效率，增加了油耗，压缩了用户的盈利空间，降低了产品竞争力。另外，目前工程机械行业的变速箱种类繁多，每一种电控变速箱需要专门开发专用的档位手柄或者开发价格更加昂贵的控制器，且不同的档位手柄及控制器的性能差异极大，增加了用户的购车成本及使用过程中的检测维护成本。

发明内容

本发明目的是提供一种挖掘装载机变速箱电控系统，以克服现有技术中挖掘装载机变速箱电控系统每次换向时档位电磁阀控制的档位离合器进行了不必要的充放油过程的缺陷。

本发明是采用以下技术方案实现的：

本发明所述的挖掘装载机变速箱电控系统，包括档位选择器、换向电磁阀、档位电磁阀、延时继电器和蓄电池，所述档位选择器端口分别与换向电磁阀、档位电磁阀、延时继电器连接，所述档位选择器上设有两个独立的电源输入端口，两个独立的电源输入端口分别为换向电磁阀和档位电磁阀供电，所述换向电磁阀及所述档位电磁阀用于控制档位离合器的充放油，所述延时继电器用于控制档位电磁阀设定时间内不断电，所述蓄电池用于为所述电控系统供电。

所述换向电磁阀包括Y1前进电磁阀、Y2后退电磁阀。

所述档位电磁阀包括Y3档位电磁阀、Y4档位电磁阀、Y5档位电磁阀、Y6档位电磁阀。

所述电控系统还包括用于信号转换的中间继电器。

所述电控系统还包括用于消除电路外部干扰的续流二极管。

所述延时继电器设定控制档位电磁阀不断电的时间为1S。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过延时继电器对档位电磁阀控制，实现了档位离合器在短时内不放油脱开，提高了换档效率，极大的提高一个工作循环内的工作效率；

(2)本发明实现了档位手柄的通用化，通过中间继电器的信号转换功能，可以实现可靠性高的将档位选择器适用于其他变速箱。

附图说明

图1是本发明的电路原理图；

图2是本发明的延时继电器的原理图；

图3是本发明的档位选择器和变速箱电磁阀逻辑图；