[发明专利]基于混合动力车辆的动力总成、混合动力车辆和控制方法

说明书

本申请提出一种基于混合动力车辆的动力总成、混合动力车辆和控制方法，其中，动力总成包括：发动机、BSG电机和蓄电池；其中，发动机和BSG电机之间通过传动皮带进行动能传递；BSG电机与蓄电池之间电性连接；BSG电机，用于利用蓄电池提供的电能启动并运行，并将输出的动能通过传动皮带传递至发动机；发动机，用于利用传动皮带传递的动能提高转速，当转速提高至启动阈值时，执行喷油点火的启动过程。实现了无需起动机启动发动机，降低发动机启动时的空燃比，从而达到降低油耗的目的。此外，由BSG电机拖动发动机启动，可以降低车辆启动时的噪音，改善用户的驾乘体验。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其涉及一种基于混合动力车辆的动力总成、混合动力车辆和控制方法。

背景技术

混合动力车辆，由于其节能、低排放等特点，越来越受消费者的欢迎。相关技术中，在混合动力车辆启动时，通过起动机启动发动机。

然而通过起动机启动的方式，空燃比较高，导致耗油量较大，且启动时的噪音较大。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本申请提出一种基于混合动力车辆的动力总成，以实现无需起动机启动发动机，降低发动机启动时的空燃比，从而达到降低油耗的目的。此外，由BSG电机拖动发动机启动，可以降低车辆启动时的噪音，改善用户的驾乘体验，用于解决现有技术中通过起动机启动发动机，空燃比较高，导致耗油量较大，且启动时的噪音较大的技术问题。

本申请提出一种混合动力车辆。

本申请提出一种混合动力车辆的控制方法。

本申请一方面实施例提出了一种基于混合动力车辆的动力总成，包括：发动机、BSG电机和蓄电池；其中，所述发动机和所述BSG电机之间通过传动皮带进行动能传递；所述BSG电机与所述蓄电池之间电性连接；

所述BSG电机，用于利用所述蓄电池提供的电能启动并运行，并将输出的动能通过所述传动皮带传递至所述发动机；

所述发动机，用于利用所述传动皮带传递的动能提高转速，当转速提高至启动阈值时，执行喷油点火的启动过程。

本申请实施例的基于混合动力车辆的动力总成，通过发动机和BSG电机之间通过传动皮带进行动能传递，BSG电机与蓄电池之间电性连接，而后通过BSG电机利用蓄电池提供的电能启动并运行，并将输出的动能通过传动皮带传递至发动机，从而发动机可以利用传动皮带传递的动能提高转速，当转速提高至启动阈值时，执行喷油点火的启动过程。由此，可以无需起动机启动发动机，降低发动机启动时的空燃比，从而达到降低油耗的目的。此外，由BSG电机拖动发动机启动，可以降低车辆启动时的噪音，改善用户的驾乘体验。

本申请又一方面实施例提出了一种混合动力车辆，包括：本申请前述实施例提出的基于混合动力车辆的动力总成。

本申请实施例的混合动力车辆，通过发动机和BSG电机之间通过传动皮带进行动能传递，BSG电机与蓄电池之间电性连接，而后通过BSG电机利用蓄电池提供的电能启动并运行，并将输出的动能通过传动皮带传递至发动机，从而发动机可以利用传动皮带传递的动能提高转速，当转速提高至启动阈值时，执行喷油点火的启动过程。由此，可以无需起动机启动发动机，降低发动机启动时的空燃比，从而达到降低油耗的目的。此外，由BSG电机拖动发动机启动，可以降低车辆启动时的噪音，改善用户的驾乘体验。

本申请又一方面实施例提出了一种混合动力车辆的控制方法，应用于动力总成，所述动力总成包括发动机、BSG电机和蓄电池；其中，所述发动机和所述BSG电机之间通过传动皮带进行动能传递；所述BSG电机与所述蓄电池之间电性连接；

所述控制方法包括：

控制所述BSG电机利用所述蓄电池提供的电能启动并运行，并将输出的动能通过所述传动皮带传递至所述发动机；