[发明专利]基于混合动力车辆的动力总成、混合动力车辆和控制方法

权利要求书

1.一种基于混合动力车辆的动力总成，其特征在于，包括：发动机、BSG电机和蓄电池；其中，所述发动机和所述BSG电机之间通过传动皮带进行动能传递；所述BSG电机与所述蓄电池之间电性连接；

所述BSG电机，用于利用所述蓄电池提供的电能启动并运行，并将输出的动能通过所述传动皮带传递至所述发动机；

所述发动机，用于在所述混合动力车辆启动时，利用所述传动皮带传递的动能提高转速，当转速提高至启动阈值时，执行喷油点火的启动过程；

其中，所述动力总成还包括：变速箱和离合器；所述发动机通过离合器与所述变速箱进行动能传递；

所述离合器在所述发动机执行所述启动过程中，以及执行所述启动过程完毕且在转速低于下限阈值运行时，均处于分离状态；

所述BSG电机，用于在所述发动机在转速低于下限阈值运行时，利用所述发动机通过所述传动皮带传递的动能进行发电，并将生成的电能存储至所述蓄电池。

2.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述动力总成还包括：驱动电机；所述驱动电机的输入轴与所述变速箱的输出轴固定连接，所述驱动电机的输出轴与车轴固定连接，所述驱动电机与所述蓄电池电性连接；

所述驱动电机，用于利用所述蓄电池提供的电能驱动车轴以带动车轮转动。

3.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述车轴包括前桥和/或后桥。

4.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述离合器在油门踏板抬起且所述发动机怠速运行时，处于半离合状态；

所述BSG电机，用于在油门踏板抬起且所述发动机怠速运行时，利用所述发动机通过所述传动皮带传递的动能进行发电，并将生成的电能存储至所述蓄电池。

5.根据权利要求2所述的动力总成，其特征在于，所述离合器在油门踏板抬起且车轮转速高于车轮转速阈值时，处于接合状态；

所述BSG电机，用于在所述油门踏板抬起且车轮转速高于车轮转速阈值时，利用传动皮带所传递的车轮的动能，进行发电，并将生成的电能存储至所述蓄电池。

6.根据权利要求1所述的动力总成，其特征在于，所述离合器在油门踏板未抬起时，处于接合状态；

所述发动机，用于在所述油门踏板未抬起时，通过所述传动皮带向所述BSG电机传递动能，以及通过所述离合器和所述变速箱进行动能传递以带动车轮转动；

所述BSG电机，用于利用所述传动皮带传递的动能进行发电，并将生成的电能存储至所述蓄电池。

7.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，

所述发动机，具体用于根据油门踏板状态，确定对应的需求扭矩低于经济运行的扭矩下限时，维持所述扭矩下限运行，通过所述传动皮带向所述BSG电机传递动能，以及通过所述离合器和所述变速箱进行动能传递以带动车轮转动。

8.根据权利要求7所述的动力总成，其特征在于，通过所述离合器和所述变速箱传递动能，与所述需求扭矩对应的动能以及通过所述传动皮带向所述BSG电机传递的动能之和匹配。

9.根据权利要求6所述的动力总成，其特征在于，

所述发动机，还具体用于根据油门踏板状态，确定对应的需求扭矩高于经济运行的扭矩上限时，维持所述扭矩上限运行，通过所述离合器和所述变速箱进行动能传递以带动车轮转动；

所述BSG电机，还具体用于利用所述蓄电池提供的电能运行，并将输出的动能通过所述传动皮带依次向所述离合器和所述变速箱进行动能传递以带动车轮转动。

10.根据权利要求9所述的动力总成，其特征在于，

所述发动机传递的动能以及所述BSG电机传递的动能之和，与所述需求扭矩对应的动能匹配。

11.一种混合动力车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-10中任一所述的动力总成。