[发明专利]一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置

说明书

本发明涉及一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置，所述方法包括：根据电动汽车的停车时间确定电动汽车的停车费；根据电动汽车的充电用电量确定电动汽车的充电费；利用电动汽车的分时服务费目标函数及其约束条件确定电动汽车的充电服务费；利用电动汽车的停车费、充电费和充电服务费确定电动汽车的充电总费用；本发明提供的技术方案，制定分时服务费价格策略，为电动汽车快充站运营商灵活制定服务费和停车费价格提供参考依据。通过不同时段的服务费差异，可以引导用户在充电低谷时期进行充电，可以缓解电网峰谷差，降低充电高峰充电桩占用情况，提高全天充电桩的使用率。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电站领域，具体涉及一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装 置。

背景技术

峰谷分时电价是实施需求侧管理的措施之一，用电负荷曲线有着明显的高峰低谷现象， 通过划分峰谷时段来确定分时电价，促使电动汽车充电用户自觉调整用电方式，达到削峰填 谷的目的，影响负荷曲线的形状。

目前的电网分时电价根据传统用电用户的负荷需求时段，分为峰、谷、平三个时段。电 动汽车的充电行为，作为一种特殊的用电用户，受到用户行驶规律的影响，在大规模接入电 网充电时，会使根据传统工业用电习惯形成的峰谷时段发生变化，如17:00～21:00时间段， 下班行驶结束的充电高峰期，会出现“峰上加峰”的现象。

目前电动汽车充电站的计费方式主要是采用峰谷分时电价和固定服务费率的充电服务费 收取方式，充电服务费由充电站收取，属于充电服务运营商的收入。充电服务费在用户充电 费用中占比很大，这样就存在几个问题：1、不能很好地引导用户错峰充电。2、燃油车占位 和电动汽车充完电仍然占用充电车位问题突出。

为解决上述两个问题，需要从如下方面考虑：

1、研究充电服务费计费策略、服务费率的划分方法，确定分时服务费定价方法，可以更 好的引导用户错峰充电，提升充电桩的周转率，增加充电站运营商的收益。

国内不同地方的电动汽车充电电费水平差异较大。鉴于各地电动汽车的发展状况不同， 充电服务价格各地先自行试点，并没有具体要求。目前充电服务费由各个省市制定了最高收 费标准，运营商可以选择合适的服务费价格。根据目前国家政策“制定灵活的充换电服务价 格机制。在符合各地充换电服务收费标准的前提下，可通过制定峰谷服务费价格等方式，引 导充电车辆错峰充电，提高基础设施运行效率和服务效能，提升综合收益及市场竞争力。”。

合理有效的计费策略在更好的提升用户满意度的同时，可引导电动汽车有序充电，规避 规模化电动汽车充电给电网带来的负荷波动，平抑电网峰谷差以提高电网利用率。

2、目前，很多城市快充站建设在停车场，用户除了缴纳充电费用，还需要缴纳停车费用。 因此，研究充电站停车费计费方法也非常有必要，本发明提出的优化的阶梯式的停车费计费 方法，考虑了这种停车场式充电站的应用场景和充电占位情况，不同方式对待，达到引导用 户快速完成补电需求，尽早离开充电车位，防止用户长期占用充电车位。

发明内容

本发明提供一种电动汽车快充站充电分段计费方法及装置，其目的是制定分时服务费价 格策略，为电动汽车快充站运营商灵活制定服务费和停车费价格提供参考依据。通过不同时 段的服务费差异，可以引导用户在充电低谷时期进行充电，可以缓解电网峰谷差，降低充电 高峰充电桩占用情况，提高全天充电桩的使用率。

本发明的目的是采用下述技术方案实现的：

一种电动汽车快充站充电分段计费方法，其改进之处在于，包括：

根据电动汽车的停车时间确定电动汽车的停车费；

根据电动汽车的充电用电量确定电动汽车的充电费；

利用电动汽车的分时服务费目标函数及其约束条件确定电动汽车的充电服务费；