[发明专利]智能化行李箱式电动车

说明书

本发明涉及智能化行李箱式电动车，包括车箱体、两个后轮、座板、靠背板、脚踏板和转向装置，两个后轮置于车箱体的后侧；两个后轮的上方设置有车轮架和转向轮，车轮架与车箱体连接，转向轮与车轮架连接；座板水平布置在车箱体的上端；靠背板置于车箱体上端的边缘；脚踏板置于车箱体的前端，并与车箱体的前部通过折叠件连接；转向装置置于脚踏板的一端，构成电动车；靠背板转动贴紧车箱体的上端部，与车箱体构成开口向前的箱体；脚踏板可折叠至车箱体的下端；转向装置的中部转动嵌入脚踏板内，构成行李箱体。相对现有技术，本发明结构简单，体积小，方便实用；本装置通过电动车和行李箱体的转换，便于用户在出行时快速、舒适地到家。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及智能化行李箱式电动车。

背景技术

目前技术方案中，无法对日常生活中“最后一公里”的问题进行有效解决。火车出行距离目的地还有一段距离时，家里距离公交站、火车站等地方只有短短一公里时，却由于没有公交车，随身物品较重无法快速、舒适地到家。所以有必要对这些问题进行解决。

发明内容

本发明的目的是提供一种智能化行李箱式电动车，所要解决的技术问题是：没有公交车，随身物品较重无法快速、舒适地到家。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：智能化行李箱式电动车，包括车箱体、两个后轮、座板、靠背板、脚踏板和转向装置，两个所述后轮并列置于所述车箱体的后侧，并均与所述车箱体的后部转动连接；两个所述后轮的上方设置有车轮架和转向轮，所述车轮架与所述车箱体的后部合页式连接，所述转向轮与所述车轮架转动连接；

所述座板水平布置在所述车箱体的上端，并与所述车箱体连接；所述靠背板置于所述车箱体上端的边缘，所述靠背板的下端与所述车箱体边缘合页式连接；

所述脚踏板置于所述车箱体的前端，并与所述车箱体的前部通过折叠件连接；所述转向装置置于所述脚踏板远离所述车箱体的一端，并与所述脚踏板转动连接，构成电动车；

所述靠背板转动贴紧所述车箱体的上端部，与所述车箱体构成开口向前的箱体；所述脚踏板可通过折叠件折叠至所述车箱体的下端，并紧贴所述车箱体的底部；所述转向装置的中部转动嵌入所述脚踏板内，并随所述脚踏板折叠紧贴所述车箱体的底部，构成行李箱体。

本发明的有益效果是：结构简单，体积小，方便实用；本装置通过电动车和行李箱体的转换，便于用户在出行时快速、舒适地到家。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述脚踏板的一侧设置有固定件，所述固定件的两端分别与所述车箱体和脚踏板可拆卸的连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：固定件能对车箱体和脚踏板的连接进行固定，提升稳固性；便于脚踏板相对车箱体进行翻转，构成行李箱体，提升便利性。

进一步，所述转向装置包括车转轴、前轮和控制车头，所述车转轴置于所述脚踏板远离所述车箱体的一端，所述车转轴与所述脚踏板转动连接；

所述前轮置于所述车转轴的下端，所述前轮与所述车转轴的下端部转动连接；所述控制车头置于所述车转轴的上端，所述控制车头与所述车转轴固定连接；所述控制车头的两侧均连接有车握把。

采用上述进一步方案的有益效果是：车转轴、前轮、控制车头和车握把进行稳固连接，车握把用于带动转向装置进行转向，提升便利性，还可以在本装置处于行李箱体处下，还可以作为拉动行李箱体移动的手把，提升便利性。

进一步，两个所述后轮内均设置有控制其转动的电机，所述脚踏板内设置有锂电池、充电管理模块和两个电机驱动器，两个所述电机驱动器的电输入端均与所述锂电池的通电端连接，两个所述电机驱动器的电输出端分别一一对应与两个所述电机的输入端连接；所述锂电池的充电端与所述充电管理模块的输出端连接；