[发明专利]一种发动机喷油嘴

说明书

本发明公开了一种发动机喷油嘴，包括喷油嘴壳体，喷油嘴壳体的下方设有扩散器，扩散器包括扩散锥和旋转组件，扩散器的上端口与出油道的直径相同，扩散锥设置在扩散器内部的中间位置处，扩散锥为圆锥形，且扩散锥的外侧均设有扩散流道，多组扩散流道的上端均交与同一点，旋转组件设置在扩散锥的下方，旋转组件的上端设有与扩散流道相适配的孔洞；本发明通过扩散锥外侧设置的扩散流道可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件，与旋转组件之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机喷油嘴。

背景技术

发动机喷油嘴是电喷发动机关键部件之一，它工作状况的好坏将直接影响发动机的性能，汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和使用的燃油有直接关系，汽油本身含有的胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，会在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物，汽油中的不稳定成分会在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴上变成坚硬的积碳，同时传统的发动机喷油嘴的喷口处结构较为简单，只单单设有多个孔洞，燃油在喷射进活塞缸内时，由于不能很好的扩散，致使与燃油在发动机活塞缸内不能完全的燃烧充分，因此对发动机动力会产生很大影响，对此，本发明提出一种发动机喷油嘴以解决现有技术中存在的不足。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种发动机喷油嘴，该发动机喷油嘴的内部的下方安装有扩散器，扩散器的内部设置有扩散锥，并且扩散锥与扩散器内壁形成有扩散流道，在燃油从出油道喷出时，通过扩散锥外侧设置的扩散流道可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件，在燃油喷出时，与旋转组件之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性，通过扩散器和喷油嘴外壳可拆卸结构和扩散器外侧六边形的造型方便用户拆装清洗。

本发明提出一种发动机喷油嘴，包括喷油嘴外壳，所述喷油嘴外壳的一侧设有连接器插头，所述喷油嘴外壳内部的上方设有过滤网，所述喷油嘴外壳内部的设有输油道，所述喷油嘴外壳内部的中间位置设有复位弹簧，所述喷油嘴外壳内部复位弹簧的外侧设有线圈绕组，所述线圈绕组与连接器插头连接，所述复位弹簧的下端设有带电磁衔铁的针阀体，所述喷油嘴外壳的下端设有出油道，所述喷油嘴外壳的下方设有扩散器，所述扩散器包括扩散锥和旋转组件，所述扩散器的上端口与出油道的直径相同，所述扩散锥设置在扩散器内部的中间位置处，所述扩散锥为圆锥形，且所述扩散锥的外侧均设有扩散流道，多组所述扩散流道的上端均交与同一点，所述旋转组件设置在扩散锥的下方，所述旋转组件的上端设有与扩散流道相适配的孔洞。

进一步改进在于：所述扩散器的外侧为六边形结构。

进一步改进在于：所述扩散器内切圆的直径为5-9mm。

进一步改进在于：所述喷油嘴外壳与扩散器通过螺纹、卡扣任意一种方式连接。

进一步改进在于：喷油嘴外壳与所述扩散器之间设有垫片。

进一步改进在于：所述扩散锥下端所形成圆的直径大于出油道的直径。

进一步改进在于：所述喷油嘴外壳下方的外侧设有密封圈。

本发明的有益效果为：该发动机喷油嘴的内部的下方安装有扩散器，扩散器的内部设置有扩散锥，并且扩散锥与扩散器内壁形成有扩散流道，在燃油从出油道喷出时，通过扩散锥外侧设置的扩散流道可以很好的将燃油进行最大程度的扩散雾化，方便燃油的充分燃烧，同时扩散锥的下方设置有旋转组件，在燃油喷出时，与旋转组件之间形成一定的偏心贯穿力，从而产生一定的切向速度，更加有助于燃油的扩散雾化，有效改善发动机排放以及燃油经济性，通过扩散器和喷油嘴外壳可拆卸结构和扩散器外侧六边形的造型方便用户拆装清洗。