[发明专利]一种发动机用润滑油及其制备方法

说明书

本发明公开了一种发动机用润滑油及其制备工艺，由以下重量份原料组成：聚亚烷基二醇基础油49份‑69份、PAO基础油15份‑35份、增粘剂0.5份‑1.5份、摩擦改良剂1.5份‑3.5份、有机钼2.5份‑4.5份、硼酸盐添加剂1份‑3份、复合抗氧剂0.4份‑0.6份、极压抗磨剂0.7份‑0.9份、防腐剂0.6份‑0.8份、抗泡剂0.6份‑0.9份。本发明发动机用润滑油具有较好的耐磨减磨性，并可修复磨损减小磨损。

技术领域

本发明涉及润滑油技术领域，具体涉及一种发动机用润滑油及其制备方法。

背景技术

发动机是汽车和许多工业装备的心脏，其润滑油的消耗占润滑油 总量约50％，是润滑油行业最关注，也是更新换代最快品种。发动机 油作为发动机的血液起到润滑、冷却、密封、清洗保洁和防锈防腐等作用，是保持发动机长寿命、高效运行的功能液体。

随着发动机的制造越来越精密，对润滑油的要求越来越苛刻，现有的发动机油已经很难保证发动机的正常运行，导致发动机的磨损加重，活塞环和缸套的腐蚀严重，滤网堵塞，换油期变短。

因此要求使用的润滑油具有良好的耐磨减磨性，降低发动机的磨损。

针对上述问题，对现有技术进行了检索，在中国发明专利申请200810241687.2（公开日2010年7月7日）披露了一种润滑油，含有基础油、清净剂和分散剂、含或不含辅助助剂，所述分散剂含有丁二酰亚胺和丁二酸酯。发动机中采用该润滑油能大大降低使用过程中油泥的生成量，并且能长时间稳定的发挥作用，对发动机有良好的维护作用。但该润滑油并不能防止发动机的磨损，稳定性，氧化安定性能也一般。

而在中国发明专利申请201510608143.5（公开日2016年2月17日）披露了一种润滑油及其制备方法，具体包括以下步骤：取重量百分比为50-60份的矿物型基础油和重量百分比为15-40份的聚-ɑ-烯烃(PAO)，在T1℃下搅拌t1小时得到混合型基础油A；将重量百分比为7份的新戊基多元醇混合脂肪酸酯和重量百分比为1份的硼化脂肪酸脂加入到所述混合型基础油A中，在T2℃下搅拌t2小时，得到基础油B；在所述混合基础油B中加入重量百分比为2份的二烷基二硫代磷酸锌，在T3℃下反应t3小时，得到基础油C；在所述基础油C中加入x%的氧化稀土粉末，在50-60℃下反应t4小时，得到成品润滑油。本发明提供的润滑制备方法简单，成分简单。但该润滑油无法形成有效滚动摩擦，依然存在耐磨不足问题。

鉴于此，有必要提供一种发动机用润滑油及其制备方法，以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种发动机用润滑油及其制备工艺，具有较好的耐磨减磨性，并可修复磨损减小磨损。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现的：

一种发动机用润滑油，由以下重量份原料组成：聚亚烷基二醇基础油49份-69份、PAO基础油15份-35份、增粘剂0.5份-1.5份、摩擦改良剂1.5份-3.5份、有机钼2.5份-4.5份、硼酸盐添加剂1份-3份、复合抗氧剂0.4份-0.6份、极压抗磨剂0.7份-0.9份、防腐剂0.6份-0.8份、抗泡剂0.6份-0.9份；

所述的聚亚烷基二醇基础油40℃时的运动粘度为220-1100厘斯，开口闪点不低于230℃，粘度指数不小于155，机械杂质不大于0.03％；

所述PAO基础油优选为PA010。

优选的，所述的增粘剂选用在合成油中消溶后闪点大于250℃的复合聚合ɑ物作为增粘剂主料。

优选的，所述摩擦改进剂为脂肪酸甘油酯、纳米硼酸盐和烷基醚胺按照重量百分比6∶3∶1复配而成。

优选的，所述有机钼为二烷基二硫代磷酸氧钼或硫化二烷基二硫代氨基甲酸氧钼。