[发明专利]一种全封闭式坦克带传动装置

说明书

本发明属于机械传动技术领域，特指一种全封闭式坦克带传动装置，其包括机架，机架设置有坦克带，坦克带由若干相同形状的带节连接而成，带节的一侧设置有弧形凸起、其另一侧设置有与弧形凸起形状相适配的弧形凹槽，上级带节的弧形凸起设置在下级带节的弧形凹槽内；带节中部均开设有轴孔，轴孔内设置有带轴，相邻两根带轴之间通过链节连接在一起，若干个链节连接形成驱动链；主动轮通过驱动链带动坦克带转动。本发明的坦克带通过带节的弧形凸起和弧形凹槽的形式形成无间隙的连接，杂物或者运输物体就不会卡在带节之间，防止了坦克带在转动时的卡死现象，增加了坦克带传动装置的使用寿命，同时也大大增加了装置的适用范围。

技术领域

本发明属于机械传动技术领域，特指一种全封闭式坦克带传动装置。

背景技术

目前，坦克带主要有两方面的应用：第一种当做传动结构，主要用于大型设备的传动；其次就是当做运输结构，其因为主承载能力大而代替传送带被广泛用于重物的运输行业中。

传统的坦克带的带节之间存在较大的间隙，特别是在与主动轮或者从动轮接触处，因为带节之间的相对位置的变化，转弯连接处的间隙会越来越大。当运输结构使用时，体积小巧的物品会掉落到间隙中，导致其使用场合的减少。如果严重的话，小物品孩会卡接在间隙中而影响主动轮的驱动，严重影响传送的效率和使用寿命。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、传动效率高、承载能力强、适用范围广、使用寿命长的全封闭式坦克带传动装置。

本发明的目的是这样实现的：

一种全封闭式坦克带传动装置，包括机架，机架两端分别设置有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴上至少套设有一组主动轮和从动轮，所述主动轮和从动轮之间安装有有坦克带。

所述坦克带由若干相同形状的带节连接而成，所述带节的一侧设置有弧形凸起、其另一侧设置有与弧形凸起形状相适配的弧形凹槽，上级带节的弧形凸起设置在下级带节的弧形凹槽内；

所述带节中部均开设有轴孔，所述轴孔内设置有带轴，相邻两根带轴之间通过链节连接在一起，若干个链节连接形成驱动链；所述主动轮通过驱动链带动坦克带转动。

优选地，所述带节的上表面为工作面，所述弧形凸起和弧形凹槽均于工作面相切。

优选地，所述链节包括连接上级带轴的上级链片组、连接下级带轴的下级链片组以及定位上级链片组和下级链片组的链筒，所述上级链片组、下级链片组和链筒均套设在带轴上，所述主动轮和从动轮分别啮合在对应的链筒上。

优选地，所述带节底部开设有安装链节的链槽，所述带轴穿设在所述链槽内。

优选地，所述带节的上表面延伸成型有防滑凸条。

优选地，所述主动轴通过轴承A安装在机架上，其一端伸出机架并通过减速器连接电机；所述主动轴上通过键A依次套设有若干主动轮以及定距套筒A，所述主动轮和定距套筒A通过锁紧螺帽A固设在主动轴上。

优选地，所述从动轴的两端分别通过轴承B转动设置在调节座上，所述调节座滑动设置在机架的调节槽内，所述调节座和机架之间设置有松紧调节组件；所述从动轴上通过键B依次设置有若干从动轮以及定距套筒B，所述从动轮和定距套筒B通过锁紧螺帽B固设在从动轴上。

优选地，所述松紧调节组件包括设置有调节座和机架之间的螺纹柱和螺接在螺纹柱上的螺帽，通过转动螺帽改变调节座在螺纹柱上的位置实现坦克带的张紧。

优选地，所述机架中部设置有至少一个根支撑梁，所述支撑梁上通过定距套筒C设置有至少一个支撑板，所述支撑板的上端或/和下端开设有安装驱动链的限位滑槽。

优选地，所述机架内上下设置有两组坦克带，上方坦克带的长度小于下方坦克带的长度。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：