[发明专利]一种全封闭式坦克带传动装置在审
| 申请号: | 201810655808.1 | 申请日: | 2018-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN108557385A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
| 发明(设计)人: | 魏正才;杨健;谢杨挺 | 申请(专利权)人: | 浙江乐能科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G23/06 | 分类号: | B65G23/06;B65G17/02;B65G17/42 |
| 代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 张安心 |
| 地址: | 318020 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 坦克带 带节 弧形凸起 传动装置 弧形凹槽 全封闭式 驱动链 带轴 链节 轴孔 转动 机械传动技术 使用寿命 形式形成 运输物体 无间隙 主动轮 适配 杂物 下级 | ||
1.一种全封闭式坦克带传动装置,包括机架(1),机架(1)两端分别设置有主动轴(21)和从动轴(31),主动轴(21)和从动轴(31)上至少套设有一组主动轮(22)和从动轮(32),所述主动轮(22)和从动轮(32)之间安装有有坦克带(4),其特征在于:
所述坦克带(4)由若干相同形状的带节(41)连接而成,所述带节(41)的一侧设置有弧形凸起(42)、其另一侧设置有与弧形凸起(42)形状相适配的弧形凹槽(43),上级带节(41)的弧形凸起(42)设置在下级带节(41)的弧形凹槽(43)内;
所述带节(41)中部均开设有轴孔(44),所述轴孔(44)内设置有带轴(45),相邻两根带轴(45)之间通过链节(51)连接在一起,若干个链节(51)连接形成驱动链(5);所述主动轮(22)通过驱动链(5)带动坦克带(4)转动。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述带节(41)的上表面为工作面(46),所述弧形凸起(42)和弧形凹槽(43)均于工作面(46)相切。
3.根据权利要求1所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述链节(51)包括连接上级带轴(45)的上级链片组(52)、连接下级带轴(45)的下级链片组(53)以及定位上级链片组(52)和下级链片组(53)的链筒(54),所述上级链片组(52)、下级链片组(53)和链筒(54)均套设在带轴(45)上,所述主动轮(22)和从动轮(32)分别啮合在对应的链筒(54)上。
4.根据权利要求3所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述带节(41)底部开设有安装链节(51)的链槽(47),所述带轴(45)穿设在所述链槽(47)内。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述带节(41)的上表面延伸成型有防滑凸条(48)。
6.根据权利要求1所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述主动轴(21)通过轴承A安装在机架(1)上,其一端伸出机架(1)并通过减速器(26)连接电机(27);所述主动轴(21)上通过键A(23)依次套设有若干主动轮(22)以及定距套筒A(24),所述主动轮(22)和定距套筒A(24)通过锁紧螺帽A(25)固设在主动轴(21)上。
7.根据权利要求6所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述从动轴(31)的两端分别通过轴承B转动设置在调节座(36)上,所述调节座(36)滑动设置在机架(1)的调节槽(37)内,所述调节座(36)和机架(1)之间设置有松紧调节组件;所述从动轴(31)上通过键B(33)依次设置有若干从动轮(32)以及定距套筒B(34),所述从动轮(32)和定距套筒B(34)通过锁紧螺帽B(35)固设在从动轴(31)上。
8.根据权利要求7所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述松紧调节组件包括设置有调节座(36)和机架(1)之间的螺纹柱(17)和螺接在螺纹柱(17)上的螺帽(18),通过转动螺帽(18)改变调节座(36)在螺纹柱(17)上的位置,实现坦克带(4)的张紧。
9.根据权利要求1所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述机架(1)中部设置有至少一个根支撑梁(16),所述支撑梁(16)上通过定距套筒C(11)设置有至少一个支撑板(12),所述支撑板(12)的上端或/和下端开设有安装驱动链(5)的限位滑槽(13)。
10.根据权利要求1-4、6-9任一项所述的一种全封闭式坦克带传动装置,其特征在于:所述机架(1)内上下设置有两组坦克带(4),上方坦克带(4)的长度小于下方坦克带(4)的长度。
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