[发明专利]柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构在审
| 申请号： | 201810653999.8 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108757170A | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 赵建平;孙玉波;曹阳;杜磊;李帅;孙鹏军;胡明翔 | 申请（专利权）人： | 陕西柴油机重工有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/10 | 分类号： | F02B67/10;F02B37/00;F02B39/14;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 713100*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 增压器 柴油机 滑油 连接安装结构 滑油滤器 匹配 波纹连接管 柴油机壳体 柴油机整机 环境适应性 进排气系统 空气连接管 冷却水管路 增压器支架 对外接口 废气出口 废气进口 固定支撑 滑油进口 进回油管 空气出口 排气总管 天圆地方 性能水平 出油口 回油管 进油管 进油口 空冷器 装配 优化 出口 改进 成功 | ||
1.柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构，其特征在于：包括与柴油机壳体固定连接对TPR61增压器(1)进行固定支撑的增压器支架(2)，所述TPR61增压器(1)的废气进口(101)与排气总管之间通过波纹连接管(6)连接，所述TPR61增压器(1)的废气出口(102)连接有天圆地方管(7)，所述TPR61增压器(1)的空气出口(103)通过空气连接管(3)与空冷器连接，所述TPR61增压器(1)的滑油进口通过滑油进油管(4)与滑油滤器的出油口连接，所述TPR61增压器(1)的滑油出口通过滑油回油管(5)与滑油滤器的进油口连接，所述TPR61增压器(1)上无冷却水管路。
2.根据权利要求1所述的柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构，其特征在于：所述增压器支架(2)包括支撑板(201)，所述支撑板(201)下部设有加强板(202)，所述支撑板(201)上端面设有多个用于支撑TPR61增压器(1)的搭子(203)，所述搭子(203)的高度为138mm。
3.根据权利要求1所述的柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构，其特征在于：所述波纹连接管(6)的长度为142mm。
4.根据权利要求1所述的柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构，其特征在于：所述天圆地方管(7)一端的方口通过方法兰(8)与TPR61增压器(1)的废气出口(102)连接，所述天圆地方管(7)方口与方法兰(8)之间连接有方管，所述天圆地方管(7)另一端的圆口上通过圆管连接有圆法兰(9),所述方法兰(8)尺寸与TPR61增压器(1)的废气出口(102)适配，所述方法兰(8)外形长宽的735*355mm，所述方法兰(8)内口长宽尺寸为626*252mm，所述天圆地方管(7)连接方法兰(8)和圆法兰(9)后的整体高为为457mm。
5.根据权利要求1所述的柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构，其特征在于：所述空气连接管(3)是通过三维放样而绕过天圆地方管(7)形成的不规则管件。
6.根据权利要求1所述的柴油机匹配TPR61增压器的连接安装结构，其特征在于：所述滑油进油管(4)包括根据TPR61增压器(1)滑油进口与滑油滤器出油口之间的位置而设成L型折弯的主管(401)，所述主管(401)上设有四个连接分管(402)；所述滑油回油管(5)是根据增压器(1)滑油出口与滑油滤器进油口之间的位置通过三维放样而成的不规则折弯管。
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