[发明专利]一种汽车用燃油加热器

说明书

本发明涉及燃油加热器技术领域，尤其是一种汽车用燃油加热器，包括外壳，所述进油管内部设置有雾化器，所述外壳内侧水平设置有内箱，所述内箱与外壳内侧底部之间设置有两组支撑机构，所述外壳内部一侧上端与内箱之间还设置有限位机构，所述盒体另一侧设置有贯穿盒体的圆管，所述盒体与外壳外部一侧上端之间还设置有卡合机构，所述盒体内侧设置有空气净化层，所述转动电机的输出轴与连接管之间设置有第一传动机构，所述外壳底部还设置有多个散热机构，所述转动电机的输出轴与多个散热机构之间还设置有第二传动机构。本发明对燃油的加热效果好，且燃烧产生的废气会被净化，不会造成大气污染。

技术领域

本发明涉及燃油加热器技术领域，尤其涉及一种汽车用燃油加热器。

背景技术

汽车加热器用于对车内温度的调节，将重油雾化在离心力的作用下，进行加热，产生热量，现有市场上的汽车加热器直接将燃烧后的废气排入空气中，造成大气环境的污染，且对燃油的加热效果差，时间长，结构不稳定，对热量的排放效果差，因此不利于推广。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用燃油加热器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车用燃油加热器，包括外壳，所述外壳一侧中部设置有贯穿外壳的进油管，所述进油管上方设置有贯穿外壳的进气管，且进气管下端延伸至进油管内侧，所述外壳上端还开设有多个通孔，所述进油管内部设置有雾化器，所述外壳内侧水平设置有内箱，且内箱截面呈圆形，所述内箱内侧设置有点火塞，所述内箱内侧设置有多个加热片，所述内箱与外壳内侧底部之间设置有两组支撑机构，所述外壳内部一侧上端与内箱之间还设置有限位机构，所述内箱一端通过连接管与进油管相连接，所述内箱另一端连接有出气管，且出气管贯穿外壳并延伸至外壳的外侧，所述外壳一侧水平安装有支撑板，所述支撑板上端设置有盒体，且出气管的一端贯穿盒体并延伸至盒体内部，所述盒体另一侧设置有贯穿盒体的圆管，所述盒体与外壳外部一侧上端之间还设置有卡合机构，所述盒体内侧设置有空气净化层，所述外壳底部放置有转动电机，所述转动电机的输出轴与连接管之间设置有第一传动机构，所述外壳底部还设置有多个散热机构，所述转动电机的输出轴与多个散热机构之间还设置有第二传动机构，且第一传动机构与第二传动机构相互不接触。

优选的，所述支撑机构包括固定安装在外壳底部的支撑杆以及套设在内箱外表面的环形套，所述环形套下端与支撑杆上端相连接，且内箱转动设置在环形套内。

优选的，所述限位机构包括连接在外壳内部一侧上端的L型杆以及开设在内箱外侧一端的环形槽，所述L型杆下端延伸至环形槽内侧，且环形槽位于远离连接管一端的内箱上。

优选的，所述空气净化层包括设置在盒体内部一侧的极性膜层以及设置在盒体内部另一侧的超细玻璃纤维层，所述极性膜层与超细玻璃纤维层之间还复合设置有棉布层。

优选的，所述卡合机构包括安装在盒体上端中部的铰接座以及安装在外壳一侧上端的U型块，所述铰接座内铰接有连接杆，且连接杆呈L型，所述连接杆的另一端延伸至U型块内，所述U型块外部一侧设置有贯穿U型块以及连接杆的固定螺栓，用于对连接杆的固定。

优选的，所述第一传动机构包括安装在转动电机的输出轴上端的第一齿轮以及安装在连接管上的第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相互垂直，且第一齿轮与第二齿轮相互啮合。

优选的，所述散热机构包括固定安装在外壳内侧下端的轴座，所述轴座内转动设置有转轴，所述转轴上端安装有扇叶。

优选的，所述第二传动机构包括安装在转轴上的从动轮以及安装在转动电机的输出轴上的主动轮，且主动轮位于第一齿轮下方的转动电机的输出轴上，所述主动轮与从动轮之间还设置有皮带，且皮带处于紧绷状态。