[发明专利]非接触电功率传输系统

说明书

本发明提供一种非接触电功率传输系统。该非接触电功率传输系统具有服务器(90)，该服务器(90)汇集各充电站(20)的一次线圈(28)相对于路面(12)的高度信息(h1)，服务器(90)在通过电动车辆(40)的二次侧通信装置(68)从该电动车辆(40)的二次侧控制装置(56)接收到想要在希望位置的充电站(20)实施充电的意思时，向该电动车辆(40)的二次侧控制装置(56)发送希望位置的充电站(20)的一次线圈(28)相对于路面(12)的高度信息(h1)。据此，能够准确地进行一次线圈与二次线圈的位置对准。

技术领域

本发明涉及一种在一次线圈和二次线圈之间传输电功率的非接触电功率传输系统(contactless electrical power transmission system)。

背景技术

伴随着电动车辆、例如电动汽车、混合动力汽车等的开发，还开发出一种与以非接触的方式对电动车辆的蓄电池进行充电的非接触式充电有关的技术。为了有效地进行非接触式充电，需要准确地进行设置于充电站的一次线圈与设置于车辆的二次线圈的位置对准(alignment)。

例如，在国际公开公报第2013/069089号中公开了一种非接触电功率传输系统，其在车辆泊车于充电站的受电位置之前，将充电站侧的信息向车辆侧发送(国际公开公报第2013/069089号的[0202]段)。所谓充电站侧的信息是指例如泊车空间的尺寸、一次线圈的地面高度等与一次线圈相关的信息。

接收到与一次线圈相关的信息的车辆根据与该一次线圈相关的信息和二次线圈的车辆搭载位置等由车辆侧存储的与二次线圈相关的信息，来判定是否能够进行一次线圈与二次线圈的位置对准。若能够进行位置对准则判定为可供电，若不能够进行位置对准则判定为不可供电，且将判定结果显示于显示部。通过显示部的显示，驾驶员能够与充电开始的前后无关来确认适合充电的车辆位置是哪里(上述公报的[0158]、[0160]和[0203]段)。

发明内容

然而，国际公开公报第2013/069089号中，如果不具有在充电站侧存储与一次线圈有关的信息且将该与一次线圈有关的信息向车辆侧发送的结构，则无法判定能否进行位置对准、能否供电。

另外，国际公开公报第2013/069089号中，即使在判定为能够进行位置对准的情况下，当实际上使车辆移动到充电站来进行一次线圈与二次线圈的位置对准时，也依然可能会发生一次线圈与二次线圈的位置偏差。

本发明是考虑这种技术问题而做出的，其目的在于，提供一种能够准确地进行一次线圈与二次线圈的位置对准的非接触电功率传输系统。

本发明为一种非接触电功率传输系统，其从设置于充电站的一次线圈向设置于车辆的二次线圈以非接触方式传输电功率，其特征在于，具有信息汇集装置(informationaggregating apparatus)，该信息汇集装置汇集在各充电站的设置位置上的一次线圈相对于路面的高度信息，信息汇集装置在通过车辆的通信装置从车辆的控制装置接收到想要在希望位置的充电站实施充电的意思时，向车辆的控制装置发送希望位置的充电站的一次线圈相对于路面的高度信息。

根据本发明，信息汇集装置向车辆的控制装置发送设置于多个位置的充电站中的希望位置的充电站中的一次线圈相对于路面的高度信息，因此，能够辅助希望位置的充电站中的车辆的非接触充电，从而能够准确地进行一次线圈与二次线圈的位置对准。

上述非接触电功率传输系统的特征在于，车辆具有对二次线圈相对于一次线圈的位置对准进行控制的控制装置，控制装置在接收到用于位置对准的从一次线圈传输的微弱电功率时，根据从信息汇集装置发送的一次线圈相对于路面的高度信息来进行二次线圈相对于一次线圈的位置对准。