[发明专利]用于港口的应急登岸设备在审
申请号: | 201810651553.1 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108583790A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 倪云林 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 316000 浙江省舟山市普陀海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 搭接 登岸设备 卡接结构 一端设置 应急 气缸水平 向前延伸 左右两侧 港口 承压板 定位卡 卡接板 可转动 控制室 齐平 船体 | ||
1.用于港口的应急登岸设备,其特征为,包括车体,车体上设有登岸平台,登岸平台上设有控制室和登岸装置;
车体左右两侧分别设有一个卡接结构,卡接结构包括第一承压板、第一卡接板和定位卡接机构;
第一承压板水平设置,第一卡接板垂直的固定在第一承压板端部,定位卡接机构包括底座,底座上可转动的设有一个第二卡接板,第二卡接板的截面为中空的矩形结构,定位卡接机构通过其底座预固定在港口,两个定位卡接机构相对设置、用于分别与相应的第一承压板、第一卡接板相配合对车体进行定位固定;
车体的前端设有至少两个第一固定凸块,第一固定凸块中设有第一气缸,第一气缸的推杆向下穿过第一固定凸块与第一支撑板固定连接,车体的后端设有至少两个第二固定凸块,第二固定凸块中设有第二气缸,第二气缸的推杆向下穿过第二固定凸块与第二支撑板固定连接,通过第一气缸和第二气缸将车体抬起,使第二卡接板对其套设的第一承压板上压紧固定;
登岸平台的长度大于车体的长度,登岸平台的后端与车体后端相齐平,登岸平台的前端超出车体的前端向前延伸;
登岸装置包括第一平台、第二平台和搭接平台;
第一平台通过若干第三气缸水平的固定在登岸平台上,第二平台设置在第一平台前方,且第二平台的一端可转动的固定在第一平台上,第二平台的另一端与第四气缸固定连接,第四气缸可转动的固定在登岸平台上,搭接平台一端设置在搭接平台上、搭接平台的另一端设置在待登岸的船体上。
2.如权利要求1所述的用于港口的应急登岸设备,其特征为,第一平台上可拆卸的设有伸缩爬梯。
3.如权利要求1所述的用于港口的应急登岸设备,其特征为,登岸平台中设有空腔,空腔中设有充气气囊,充气气囊与充气泵相连接,空腔的开口位于登岸平台向前的延伸段的下方,充气气囊充气后、其后端与港口的岸壁相接触、其前端超出登岸平台与待登岸的船体相接触。
4.如权利要求1所述的用于港口的应急登岸设备,其特征为,第二平台上相互平行的设有若干插接凹槽,插接凹槽的截面形状为优弧形结构,搭接平台的底部与插接凹槽相对应的设有若干插接凸条,插接凸条与插接凹槽过盈配合,插接凸条插入式的固定在插接凹槽中。
5.如权利要求1所述的用于港口的应急登岸设备,其特征为,搭接平台的上表面上相互平行的设有若干防滑凸条,防滑凸条的截面形状为三角形结构。
6.如权利要求1所述的用于港口的应急登岸设备,其特征为,第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸分别与控制室内的控制器相连接。
7.如权利要求1所述的用于港口的应急登岸设备,其特征为,搭接平台为可伸缩平台。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江海洋大学,未经浙江海洋大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810651553.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种鹰式波浪发电浮标
- 下一篇:船用气动吸水器