[发明专利]用于自动部署旅客登机桥的系统和方法

说明书

本发明涉及用于自动部署旅客登机桥的系统和方法。该系统和方法具有联接至所述可伸缩桥结构的接近传感器并且包括用于使可伸缩桥结构伸出和缩回的第一运动机构。处理器从接近传感器接收信号，并且基于所接收的信号选择性地产生控制信号并将该控制信号提供给第一运动机构，以使可伸缩桥结构对着位于预定区域中的运载工具自动地伸出到预定位置。柔性罩套附装至所述结构的远端。处理器产生控制信号并将控制信号提供给联接至柔性罩套的第二运动机构以使柔性罩套对着运载工具伸出。在柔性罩套伸出之后，所述处理器还监测并识别柔性罩套和运载工具之间的位置关系的任何变化，并且将所产生的控制信号提供给第一运动机构以使所述结构恢复至预定位置。

技术领域

本公开总体上涉及一种用于自动部署和定位旅客登机桥的系统和方法。

背景技术

从商用飞行器快速装载和卸载旅客的能力一直是商业航空公司和机场管理关心的问题。公众使用商业航空公司出行的增加给机场处理增加旅客流量的有限能力带来了更大压力。为了处理这种增加的旅客流量，安排越来越多数量的抵港飞行器和离港飞行器在具有有限数量登机口的机场运行。为了通过更多飞行器更好地运送增加的旅客流量需要显著提高及时地卸载然后装载旅客的能力，由此降低飞行器的下机和登机时间(“等泊时间”)。

“旅客登机桥”是一种封闭、可移动连接件，该连接件通常从机场航站楼登机口延伸到飞行器或从港口延伸到船舶，从而允许旅客无需到外面和暴露于这些元件就能够登机(船)和下机(船)。旅客登机桥另外还被称为空桥、登机道、舷梯、航空桥/空桥、航空码头、登机口或天空桥。在大多数机场，与每个登机口相关联的旅客登机桥是可移动的，从而延伸就位以便一旦飞行器停靠在登机口就与飞行器配合并且一旦完全下机和/或登机就缩回。

每个旅客登机桥都典型地包括通道部分和位于相邻于飞行器的一端处的客舱。客舱可以升高或降低，伸出或缩回，并且可以枢转以适应不同尺寸的飞行器。另外，柔性罩套安装至该客舱，一旦客舱就位该柔性罩套就对着飞行器延伸以消除飞行器和客舱之间的任何间隙并且在登机和下机时维护旅客安全。客舱和柔性罩套的定位由机场员工在客舱中的操作站处手动控制。一旦飞行器停靠在登机口处，机场员工经常需要花费大量时间定位旅客登机桥(例如，在机场繁忙期间)，从而导致下机延迟并导致随后登机延迟，结果不利地影响了等泊时间。另外，在飞行器卸载并且然后再次装载时，重量变化会导致飞行器显著地竖直移动位置，从而导致在飞行器和客舱/柔性套罩之间形成间隙，并且需要重新定位客舱和/或柔性罩套。

因此，需要一种部署和定位旅客登机桥的系统和方法，该系统和方法克服以上阐述的问题。

发明内容

在第一方面中，用于控制可伸缩桥结构的移动的系统具有联接至所述可伸缩桥结构的远端的一个或多个接近传感器。该系统还具有用于使所述可伸缩桥结构伸出和缩回的第一运动机构。最后，该系统具有处理器，该处理器用于从所述一个或多个接近传感器接收信号，并且基于所接收的信号选择性地产生控制信号并将所述控制信号提供给所述第一运动机构，以使所述可伸缩桥结构对着位于预定区域中的运载工具自动地伸出到预定位置。

在一个进一步示例中，柔性罩套可以附装至所述可伸缩桥结构的远端。所述处理器可以基于所接收的信号产生控制信号并且将所述控制信号提供给联接至所述柔性罩套的第二运动机构以使所述柔性罩套对准所述运载工具伸出。更进一步，所述处理器可以基于来自所述接近传感器的信号来监测并识别在所述柔性罩套对着所述运载工具初始伸出之后所述柔性罩套和所述运载工具之间的位置关系的任何变化。所述处理器还可以基于所识别出的所述位置关系的任何变化产生控制信号，以使所述可伸缩桥结构对着所述运载工具恢复至所述预定位置。最后，所述处理器可以将所产生的控制信号提供给所述第一运动机构。

在另一个进一步示例中，所述处理器可以接收使所述可伸缩桥结构开始缩回的缩回信号；以及基于所述缩回信号的接收将控制信号提供给所述第一运动机构，以使所述可伸缩桥结构远离所述运载工具而缩回到预定初始位置。