[发明专利]一种应用于行李箱的轮毂电机连接结构

说明书

本发明公开了一种应用于行李箱的轮毂电机连接结构，包括轮毂电机和连接轮毂电机和行李箱本体的连接法兰，连接法兰为包角法兰，包角法兰包括XY面、XZ面和YZ面，用于与行李箱本体的转角密切贴合，包角法兰的角部设置放置轮毂电机的凹槽，凹槽包括上部形成轮毂电机防护瓦的弧形面和用于固定轮毂电机的侧面，轮毂电机嵌入凹槽内，通过单边轴固定方式连接侧面。轮毂电机包括轮毂和套设在轮毂上的环状胎皮，胎皮与轮毂固定连接。XY面、XZ面和YZ面上设置螺栓孔，通过螺栓与行李箱本体连接。本发明结构简单，与行李箱本体连接紧密坚固，使行李箱无需推拉，可控制行李箱自动行走。

技术领域

本发明涉及自动跟随行李箱领域，具体为一种应用于行李箱的轮毂电机连接结构。

背景技术

行李箱是人们出差旅游携带行李物品的常用工具，一般存放一些生活用品以及一些贵重私人物品，所以安全防盗功能较好的行李箱是贵重物品的一重要保障。

当行李较少，可以用轻便的行李箱手提，但当行李较多时，则要使用载物量大的行李箱，其通常安装有车轮，需要人们行走时用手推、拉来驱动。显然，如果行李过于沉重，则单纯用手推、拉是较吃力的，特别是对于行走路程较远、时间又较紧张的时候，行走很不方便。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种应用于行李箱本体上的电动车轮及连接结构，使行李箱无需推拉，可控制行李箱自动行走的应用于行李箱的轮毂电机连接结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种应用于行李箱的轮毂电机连接结构，包括轮毂电机和连接轮毂电机和行李箱本体的连接法兰，连接法兰为包角法兰，包角法兰包括XY面、XZ面和YZ面，用于与行李箱本体的转角密切贴合，包角法兰的角部设置放置轮毂电机的凹槽，凹槽包括上部形成轮毂电机防护瓦的弧形面和用于固定轮毂电机的侧面，轮毂电机嵌入凹槽内，通过单边轴固定方式连接侧面。

进一步的，轮毂电机包括轮毂和套设在轮毂上的环状胎皮，胎皮与轮毂固定连接。

进一步的，XY面、XZ面和YZ面上设置螺栓孔，通过螺栓与行李箱本体连接。

进一步的，连接法兰通过XY面、XZ面和YZ面与行李箱本体粘结连接。

进一步的，轮毂电机的外径为83mm，轮宽为35mm。

进一步的，侧面上设置螺栓孔，轮毂电机的单边轴通过螺栓连接方式与侧面连接。

进一步的，XY面、XZ面和YZ面之间设置圆弧面进行连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于:行李箱通过连接两个本发明的轮毂电机连接结构，再配合连接两个万向轮即可控制行李箱电动行走，本发明的连接法兰为包角法兰，轮毂电机嵌入式的与包角法兰连接，包角法兰完美的与行李箱转角贴合，确保行李箱的外形美观和连接牢固，实现通过控制两轮毂电机控制行李箱实现自动行走功能，控制两轮毂电机差速实现行李箱转向；包角法兰的角部设置放置轮毂电机的凹槽，凹槽包括上部形成轮毂电机防护瓦的弧形面和用于固定轮毂电机的侧面，轮毂电机嵌入凹槽内，实现凹槽对轮毂电机的保护，防止雨水进入轮毂电机对电机造成损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例中一种应用于行李箱的轮毂电机连接结构的结构示意图一；

图2是本实施例中一种应用于行李箱的轮毂电机连接结构的结构示意图二；

图3是本实施例中包角法兰2的结构示意图；