[发明专利]一种数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程辅助设计方法

说明书

本发明公开了一种数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程辅助设计方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、建立轨道交通自动扶梯设计数据层次模型；S2、利用于Office宏程序，对数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程设计文件标准化输出；S3、建立项目基本信息参数表；S4、全过程进行数据一致性处理，最后进入标准文件进行更新或进入绘图子界面。本发明解决了轨道交通自动扶梯设计工作层次多、数据量大、涉及面广的难题，实现了所有设计文件标准化。

技术领域

本发明属于城市轨道交通领域，具体涉及一种数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程辅助设计方法。

背景技术

随着我国城市快速发展，为提高城市交通服务质量，越来越多的城市建设开通轨道交通线路。随着客流量的增加，传统的楼梯集散方式已无法满足车站的集散要求，为增强车站疏散能力，提高运营服务质量，在轨道交通各车站设计安装自动扶梯。

以往轨道交通设计中车站自动扶梯的设计文件、设计图纸、专业配合工作量巨大，对于每条地铁线基本都有300台左右的自动扶梯需要设计，有限的设计人员需要耗费大量的时间和精力完成工艺设计，以往为完成设计任务，保证设计质量，设计人、复核人、专业设计负责人、处总工程师加班加点，不但要完成与相关专业的沟通管理，还要进行大量的文件编制和图纸绘制工作，这种设计技术模式对于专业的可持续发展是十分不利的。

自动扶梯作为特种设备，其设计质量、运营安全、高效节能受到设计单位、业主单位、使用乘客、社会大众的广泛关注。轨道交通施工地下空间受限，扶梯的安装、运输受土建条件的约束，设计成果必须精确到毫米级，以匹配预留的土建条件；车站建筑结构多变，每台扶梯需要适应其所在城市、所属线路、安装车站的建筑特点(站内、出入口、高架、地面、地下多层等)；专业接口多，既要实现与土建的无缝接口，又要实现与电力、监控、通信等系统专业的连通；工作层次多，流程复杂，为保证准确无误，需与接口专业相互会签，并且按设计阶段逐级深化。

除此之外，国外轨道交通项目施工周期长，车站设备先投产再进行土建基础施工，而国内项目建设周期快，需进行基于不同地域、多个设备厂家的包容性设计，并匹配工期要求。

发明内容

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程辅助设计方法，解决了轨道交通自动扶梯设计工作层次多、数据量大、涉及面广的难题，实现了所有设计文件标准化。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程辅助设计方法，包括如下步骤：

S1、将包括预可研、可研、初步设计、施工图的各设计阶段的自动扶梯设计的包括互提资料、单项概算、说明书素材、CAD图纸的各文件结构化、参数化、模块化，建立轨道交通自动扶梯设计数据层次模型；

S2、利用于Office宏程序，对数据驱动的轨道交通自动扶梯全过程设计文件标准化输出；

S3、利用数据库技术，将项目信息不断填充到后台数据库中，并用ADO.NET技术，对数据标的执行包括更新、编辑、读取的操作，建立项目基本信息参数表；通过项目基本信息表，记录各阶段共性的信息，在设计阶段不断深入的过程中，完善项目信息表，同时项目基本信息表中的数据也作为项目设计记录；

S4、全过程进行数据一致性处理，最后进入标准文件进行更新或进入绘图子界面。

优选地，在步骤S2中，全过程设计全过程设计文件标准化输出的方法包括如下步骤：

S2.1、添加Office引用；

S2.2、打开标准文档；

S2.3、替换内部变化参数；

S2.4、另存为输出文本；

S2.5、关闭模板文档；