[发明专利]一种电动车控制方法、系统及电动车在审
| 申请号： | 201810644218.9 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN108859865A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 李强 | 申请（专利权）人： | 上海与德通讯技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 200233 上海市金*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 电动车控制 继电器 电路工作状态 控制指令 控制器 控制电源系统 控制指令发送 用户体验 运行状态 智能控制 中控设备 | ||
1.一种电动车控制方法，其特征在于，包括：
中控设备获取控制指令，并将所述控制指令发送至继电器；
继电器根据所述控制指令控制电源系统与控制器间的电路工作状态；
控制器根据所述电路工作状态控制电动车运行状态。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述中控设备获取控制指令，包括：
中控设备接收控制信息，并将所述控制信息与预设信息-指令库进行匹配，以确定所述控制信息相匹配的控制指令。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述中控设备获取控制指令，包括：
中控设备接收电源系统充电信息，并根据所述电源系统充电信息生成控制指令。
4.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述控制指令包括闭合指令和断开指令；
相应的，所述继电器根据所述控制指令控制电源系统与控制器间的电路工作状态，包括：
当控制指令为闭合指令时，继电器根据所述闭合指令导通电源系统与控制器间的电路；
当控制指令为断开指令时，继电器根据所述断开指令关断电源系统与控制器间的电路。
5.一种电动车控制系统，其特征在于，包括中控设备、继电器、电源系统和控制器；其中，
所述中控设备，与所述继电器电连接，用于获取控制指令，并将所述控制指令发送至继电器；
所述继电器，与所述电源系统以及所述控制器电连接，用于根据所述控制指令控制电源系统与控制器间的电路工作状态；
所述控制器用于根据电路工作状态控制电动车的运行状态。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述电源系统包括至少一节电池，所述至少一节电池中任一一节电池与所述中控制备电连接，用于对所述中控设备进行供电。
7.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述中控设备，包括：
控制信息接收子模块，用于接收控制信息，并将所述控制信息与预设信息-指令库进行匹配，确定所述控制信息相匹配的控制指令。
8.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述中控设备，还包括：
充电信息接收子模块，用于接收电源系统充电信息，并根据所述电源系统充电信息生成控制指令。
9.根据权利要求5-8任一所述的系统，其特征在于，所述控制指令包括闭合指令和断开指令；
相应的，所述继电器具体用于：
当控制指令为闭合指令时，根据所述闭合指令导通电源系统与控制器间的电路；当控制指令为断开指令时，根据所述断开指令关断电源系统与控制器间的电路。
10.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求5-9任一所述的电动车控制系统和车架，所述电动车控制系统设置于所述车架上。
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