[发明专利]一种汽车空调压缩机减震降噪装置

说明书

本发明公开了一种汽车空调压缩机减震降噪装置,包括压缩机主体、车内横梁和压缩机壳，所述压缩机壳的内部放置有压缩机主体，压缩机主体的底端通过焊接固定有支座，支座的底端通过焊接固定有焊接座，焊接座的底端安插有固定座，固定座的底端设置有减震板，减震板的底端固定有安装座，安装座的底端设置有弹性底座，弹性底座通过焊接固定在车内横梁的上端内部，通过设置焊接座、固定座、减震板、压缩弹簧、安装座和弹性底座等结构，实现了减震的功能，结构简单，且适用性强，减震效果显著提高，设置海绵和扬声器等结构，实现了降噪的功能，降噪效果显著提高。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机减震降噪装置。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。但是空调压缩机在工作时会产生噪音，且会因电机的影响而强烈晃动，因此空调压缩机的减震和降噪成为了有车一族亟需解决的问题。

公告号为CN204340596U的中国发明专利公开了一种电动汽车空调压缩机减震降噪装置，该专利仅通过在压缩机的安装支架上安装缓冲块，以此来缓解震动，并未对降噪给与相应的解决措施，而且它还存在以下弊端：仅靠缓冲块很难有效的缓解震动，且该缓冲块采用的是橡胶，在压缩机的重力影响下，其缓解震动的效率很低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缓解震动效果低下，以及噪音难消等缺点，而提出的一种汽车空调压缩机减震降噪装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车空调压缩机减震降噪装置，包括压缩机主体、车内横梁和压缩机壳，所述压缩机壳的内部放置有压缩机主体，压缩机主体的底端通过焊接固定有支座，支座的底端通过焊接固定有焊接座，焊接座的底端安插有固定座，固定座的底端设置有减震板，减震板的底端固定有安装座，安装座的底端设置有弹性底座，弹性底座通过焊接固定在车内横梁的上端内部。

优选的，所述压缩机壳的外壁一侧开设有隔音层，隔音层内部填充有海绵，压缩机壳的内壁一侧设置有2-3组扬声器，扬声器的型号为ESE8。

优选的，所述支座置于压缩机主体与压缩机壳的中间，支座与压缩机主体、压缩机壳之间安插固定有螺栓。

优选的，所述支座的底端通过焊接固定有焊接座，焊接座的底端一侧开设有凹槽，凹槽内部安插固定有固定座。

优选的，所述固定座的底端通过焊接固定有减震板，减震板的底端通过焊接固定有安装座，安装座的底端通过焊接固定有弹性底座，弹性底座呈半圆状。

优选的，所述减震板的内部底端均匀焊接固定有3-5组下固定板，下固定板的上端通过焊接固定有减震弹簧，减震弹簧的上端通过焊接固定在上固定板的底端，上固定板的上端通过焊接固定在减震板的内壁上端。

本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置焊接座、固定座、减震板、压缩弹簧、安装座和弹性底座等结构，实现了减震的功能，结构简单，且适用性强，减震效果显著提高。

2、本发明通过设置海绵和扬声器等结构，实现了降噪的功能，通过降噪系统产生与压缩机噪音相等的反向声波，使噪音中和，从而实现降噪的效果，降噪效果显著提高。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车空调压缩机减震降噪装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车空调压缩机减震降噪装置的局部A结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车空调压缩机减震降噪装置的压缩弹簧安装结构示意图；