[发明专利]用于布置在轨道车辆的两个车辆部分之间的导风元件

说明书

本发明涉及一种用于布置在两个可动地相互连接的车辆部分(10，11)之间的导风装置(1)，所述两个车辆部分特别是轨道车辆的车辆部分，所述导风装置具有至少一个布置在相应的车辆部分(10，11)上的导风元件(12，13，14)，所述至少一个导风元件能弹性变形并且具有U形的或弧形的横截面。根据本发明，设有至少一个稳定体(15)，所述至少一个稳定体至少局部地延伸到导风元件(12，13，14)中并且在导风元件(12，13，14)的至少一个端侧上从该导风元件伸出。

技术领域

本发明涉及一种用于布置在两个可动地相互连接的车辆部分之间的导风装置，所述两个车辆部分特别是轨道车辆的车辆部分，所述导风装置具有至少一个布置在相应的车辆部分上的导风元件，所述至少一个导风元件能弹性变形并且具有U形的或弧形的横截面。本发明还涉及一种用于形成导风装置的导风元件，导风装置由至少一个这种导风元件组成。这种导风装置用专业术语来说也已知为所谓的整流罩。

背景技术

例如，DE 20 2010 001 793 U1公开了一种此类的导风装置，该导风装置设计为用于布置在轨道车辆的两个可动地相互连接的车辆部分之间。导风装置具有多个导风元件，所述多个导风元件在车辆部分的端侧上布置在外边缘上。在此，导风元件分别形成在边缘上延伸的导风装置的部段，导风装置在端侧安装在相应的车辆部分上。通过其至少局部地围绕的布置结构，导风元件关于其纵向方向在端侧相互抵靠，其中规定，导风元件通过车辆部分的端侧上的接纳部侧向地相对预紧。如果导风装置由一体的、环绕的导风元件形成，那么该导风元件具有大的质量，难以制造并且难以安装以及因此也仅能整体地进行更换。

在轨道车辆运行时，在过渡部的区域中，特别是沿高度方向和侧向方向产生车辆部分之间的偏移或者说错位，此外，车辆部分彼此之间进行弯曲运动，因此力作用于导风元件，即使在单独布置导风元件的情况下该力也会引起弹性变形。特别在车辆部分之间沿横向偏移方向运动时，除了在对置的导风元件的接触面上的滑动运动之外还出现沿侧向方向的变形运动，因此在两个导风元件之间的过渡部的区域中在共同的车辆部分上可能由于偏移运动不利地引起空隙。在速度更快的轨道车辆的情况下，要避免在导风元件之间形成间隙，此外导风元件的端面发生磨损，导风元件在施加力的情况下彼此挤压并且通过偏移运动经受相对彼此增大的摩擦。

发明内容

本发明的目的是改进用于布置在轨道车辆的两个可动地相互连接的车辆部分之间的导风装置，其中，减少导风元件的侧向运动并且特别避免在共同的车辆部分上的在端侧彼此邻接的导风元件的偏移运动。特别是希望使导风元件之间在端侧出现的摩擦最小化，此外目的是，避免在导风装置中形成间隙并且延长导风元件的使用寿命。

本发明为了实现前述目的提出一种稳定体，该稳定体至少局部地延伸到导风元件中并且在导风元件的至少一个端侧上从该导风元件伸出。

为了实现前述目的，本发明的主要发明思想提出：通过稳定体本身来使导风元件稳定；和/或通过稳定体的伸出以及稳定体在另一物体上或相对于另一物体的可能连接或进一步伸展来减少弹性的侧向运动，从而使导风元件稳定。在此足以实现相应的优点的是：仅以有利的方式这样固定从导风元件伸出的稳定体，即，通过稳定体可以将用于支撑和稳定的力施加到导风元件上。

在一特别有利的实施方式中，在车辆部分上布置有多个用于形成导风装置的导风元件，车辆部分关于其纵向方向在端侧相互邻接，其中，稳定体以第一部段延伸到第一导风元件中和以第二部段延伸到相邻的第二导风元件中。