[发明专利]一体化电池冷却系统在审
申请号: | 201810633897.X | 申请日: | 2018-06-20 |
公开(公告)号: | CN110224194A | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 林海圭;金蓉载;崔溶桓 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 次要电池 冷却通道 冷却水 壳体 一体化电池 高压电池 冷却系统 入口端口 出口端口 冷却模块 传递 排放 冷却 | ||
1.一种一体化电池冷却系统,其包含:
壳体,其具有在其中的高压电池和次要电池,并且具有设置在壳体外侧的入口端口和出口端口以接收和排放冷却水;
冷却通道,来自入口端口的冷却水流动通过冷却通道,并且所述冷却通道配置为传递高压电池的热量;以及
冷却模块,其配置为接收从冷却通道排放的冷却水,传递次要电池的热,并且对次要电池进行冷却。
2.根据权利要求1所述的一体化电池冷却系统,其中,所述冷却模块包括:
冷却块,其形成有腔室,设置在次要电池的前方,并且具有入口和出口,所述入口配置为从冷却通道接收冷却水,所述出口配置为将冷却块里的冷却水排放到出口端口;以及
冷却板,其从所述冷却块延伸,以在次要电池的侧部传递热量。
3.根据权利要求2所述的一体化电池冷却系统,其中,多个高压电池相互间隔地设置在所述壳体的两侧,并且所述次要电池设置在高压电池之间。
4.根据权利要求3所述的一体化电池冷却系统,其中,所述冷却块在其两侧的每一侧都包括有入口,并且在其一侧包括有出口。
5.根据权利要求4所述的一体化电池冷却系统,其中,所述入口端口和所述出口端口形成于所述壳体的前侧,并且第一通路将入口端口和冷却通道的入口相互连接,第二通路将冷却通道的出口和冷却块的入口相互连接,第三通路将冷却块的出口和出口端口相互连接。
6.根据权利要求2所述的一体化电池冷却系统,其中,所述冷却模块进一步包括形成为板形的冷却片,冷却片的端部在冷却板与次要电池的侧部之间,冷却片由导热材料制成,并且冷却片从端部直交地延伸经过次要电池。
7.根据权利要求6所述的一体化电池冷却系统,其中,所述次要电池包括:
电池芯;
电池壳体,其覆盖所述电池芯的顶部和底部;以及
电池盖,其固定至所述电池壳体以覆盖所述电池芯的两侧,电池盖具有插入凹槽,所述冷却片的一端部位于该插入凹槽中,并且在电池盖的中部具有孔口,冷却片插入该孔口中。
8.根据权利要求7所述的一体化电池冷却系统,其中,所述电池盖由热界面材料制成。
9.根据权利要求7所述的一体化电池冷却系统,其中,多个冷却片沿次要电池的前后方向交替地与电池芯堆叠。
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