[发明专利]一种增程式混合动力汽车在审
| 申请号： | 201810631787.X | 申请日： | 2018-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN108909429A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 晏飞;李绪山 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;成都高原汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/00 | 分类号： | B60K6/00;B60L8/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 310000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合动力汽车 增程式 新能源汽车 太阳能动力系统 气动驱动系统 后悬架 前悬架 充电 振动能量回收 纯电动汽车 充电设备 动力供应 气体动力 设备成本 续航里程 充电站 零污染 车体 供能 增程 太阳能 转换 能源 环保 汽车 | ||
1.一种增程式混合动力汽车，其特征在于，包括前悬架、后悬架、太阳能动力系统和气动驱动系统；
所述前悬架和所述后悬架中的一个设置有所述太阳能动力系统，另一个设置有所述气动驱动系统。
2.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，所述太阳能动力系统包括依次电连接的太阳能集电板、蓄电池和电动机；
所述太阳能集电板设置于增程式混合动力汽车的车顶，所述蓄电池设置于增程式混合动力汽车的后备箱，所述电动机设置于所述后悬架。
3.根据权利要求1所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，所述气动驱动系统包括依次连接的储气罐和气体马达；
所述储气罐设置于增程式混合动力汽车的前部，所述气体马达设置于副车架的一侧。
4.根据权利要求3所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，所述储气罐沿增程式混合动力汽车的纵向中轴线方向布置。
5.根据权利要求4所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，所述前悬架采用双叉臂式结构。
6.根据权利要求3所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，还包括带传动装置；所述气体马达的旋转轴沿增程式混合动力汽车的纵向中轴线方向设置，所述带传动装置的传动带垂直于所述气体马达的旋转轴，用于带动车轮转动。
7.根据权利要求4所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，还包括气筒组；所述气筒组的上端连接增程式混合动力汽车的车体，下端连接所述后悬架；所述气筒组的内腔与所述储气罐连通。
8.根据权利要求7所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，所述气筒组包括16个打气筒，16个所述打气筒平均分成4组，相对于增程式混合动力汽车的纵向中轴线方向对称设置。
9.根据权利要求7所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，还包括螺旋弹簧；所述螺旋弹簧上端连接增程式混合动力汽车的车体，下端连接所述后悬架。
10.根据权利要求7所述的增程式混合动力汽车，其特征在于，所述后悬架采用整体式车桥结构。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
