[发明专利]一种液压油缸及组装方法

说明书

本发明公开了一种液压油缸及组装方法，包括底座、导向杆、顶盖、缸座、缸筒、缸盖、传动组件、活塞杆、密封防尘组件、活塞和进出油道，所述底座的顶部四周均通过导向杆与顶盖连接，所述底座的顶部安装有缸座，且缸座的顶部安装有缸筒，所述缸筒的顶部安装有缸盖，所述缸筒内部安装有密封防尘组件，所述顶盖的底部安装有传动组件；所述密封防尘组件包括环形卡块、圆形筒塞、第一密封圈、环形卡槽、第二密封圈、上防尘圈和下防尘圈，所述缸筒的内壁顶端开设有环形卡槽，所述圆形筒塞的外侧套接有环形卡块；该油缸，通过第一密封圈和第二密封圈的设置，有利于密封，上防尘圈和下防尘圈的设置，有利于防尘；机械式传动进行液压工作，传动稳定。

技术领域

本发明涉及液压油缸技术领域，具体为一种液压油缸及组装方法。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

但是现有的液压油缸存在以下缺陷：不利于密封，不利于防尘；传统的液压油缸工作只是通过单纯的活塞杆运动，并不是机械式带动活塞杆运动，传动不稳定；针对这种缺陷，所以我们设计一种液压油缸及组装方法是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压油缸及组装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种液压油缸，包括底座、导向杆、顶盖、缸座、缸筒、缸盖、传动组件、活塞杆、密封防尘组件、活塞和进出油道，所述底座的顶部四周均通过导向杆与顶盖连接，所述底座的顶部安装有缸座，且缸座的顶部安装有缸筒，所述缸筒的顶部安装有缸盖，所述缸筒内部安装有密封防尘组件，所述顶盖的底部安装有传动组件；

所述密封防尘组件包括环形卡块、圆形筒塞、第一密封圈、环形卡槽、第二密封圈、上防尘圈和下防尘圈，所述缸筒的内壁顶端开设有环形卡槽，所述圆形筒塞的外侧套接有环形卡块，所述圆形筒塞的外侧位于环形卡块下方位置处套接有第一密封圈，所述圆形筒塞的内壁顶端卡接有上防尘圈，且圆形筒塞的内壁底端卡接有下防尘圈，所述圆形筒塞的内壁中心处卡接有第二密封圈，所述圆形筒塞通过环形卡块和第一密封圈与环形卡槽连接，所述圆形筒塞的内部套接有活塞杆，且活塞杆的顶端与外部空气联通，所述活塞杆的外侧与第二密封圈、上防尘圈和下防尘圈的内壁接触，所述活塞杆的底端与活塞连接，且活塞位于缸筒的内部；

所述传动组件包括螺纹杆、第二直齿轮、伺服电机、转轴、第一直齿轮、固定槽、轴承、轴承槽和螺纹套筒，所述顶盖的底部一侧安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴通过联轴器与转轴连接，所述转轴的外侧通过键套接有第一直齿轮，所述活塞杆的顶端中心处开设有固定槽，且固定槽的内壁开设有轴承槽，所述轴承槽的内壁嵌入安装有轴承，所述轴承的内壁贴合有螺纹套筒，所述螺纹杆的底端穿过螺纹套筒与固定槽联通，且螺纹杆与螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹杆的顶端穿过缸盖与第二直齿轮通过键连接，所述第二直齿轮与第一直齿轮相互啮合。

一种液压油缸组装方法，包括如下步骤：步骤一，部件组装；步骤二，密封防尘组件组装；步骤三，传动组件组装；

其中在上述的步骤一中，将顶盖通过导向杆与底座固定连接，再通过螺栓将缸座固定在底座上，再通过焊接将缸筒与缸座连接；

其中在上述的步骤二中，将圆形筒塞的外侧焊上环形卡块，在圆形筒塞的外侧位于环形卡块下方位置处粘接上第一密封圈，在圆形筒塞的内壁顶端卡接上防尘圈，在圆形筒塞的内壁底端卡接下防尘圈，在圆形筒塞的内壁中心处卡接第二密封圈，将圆形筒塞上的环形卡块和第一密封圈与环形卡槽配合连接，再将圆形筒塞的内部套接上活塞杆，活塞杆的底端与活塞连接，且活塞放置于缸筒的内部；