[发明专利]一种重型载重汽车制动器铜包铁基摩擦片的制作方法

说明书

一种重型载重汽车制动器铜包铁基摩擦片的制作方法，它主要包括有如下工序：a）、配料，b）、混料，c）、压型，d）、镀铜，e）、烧结，f）、精压。所述的a）配料，它由如下的组份以及重量百分配比组成：铜包铁，Sn，石墨，焦炭，硅酸锆，长石粉；所述的b）混料：将a）配好的粉料外加1%煤油和1%硬脂酸锌放入混料机内混合；所述的c）压型是将经过工序b）混好的混合料放入模具中在压力机上进行压制；所述的d）芯板镀铜：用电镀的方法对芯板进行镀铜；所述的e）烧结是在将工序3压制好摩擦层粉片与工序d）镀铜芯板组合一起放入钟罩炉内加压烧结；所述的f）精压：它是将工序e）烧结后的摩擦片放在平板模具上在压力机上加压。

技术领域

本发明涉及的是一种制动器铜包铁基摩擦片及制作方法，属于粉末冶金摩擦材料工艺技术领域。

背景技术

粉末冶金摩擦材料作为制动器的摩擦面片,国外从20世纪50年代起,在工程机械及载货汽车上就开始使用。由于粉末冶金摩擦面片的摩擦系数高于树脂基摩擦片,装用粉末冶金摩擦面片的制动器相对于采用树脂基摩擦片的制动器来说,在同一夹紧载荷下可提供更大的摩擦力矩,即制动器的制动容量较有机片大,或在相同制动力矩容量下,所用夹紧载荷可较小, 使离合器接合更柔和,分离力更小。目前，铜基摩擦材料和铁基摩擦材料仍然是粉末冶金摩擦材料的两大主要系列。较轻负荷的条件下通常采用铜基摩擦材料，其可用于干摩擦或有液体润滑的工作条件中，比铁基粉末冶金摩擦材料具有更好的综合性能，且具有优异的制动效果；重负荷或超重负荷的条件下常采用铁基摩擦材料，其制造成本低，一般在干摩擦下使用。

铜基摩擦片由钢芯板和至少一面覆盖一层铜基摩擦材料组成。传统的铜基摩擦片制作工艺主要包括：1、配料，2、混料，3、压型，4、芯板镀铜，5、加压烧结，6、油槽加工等工序。

所述的配料，其成份配比见下表所示：

材料名称	Cu	Fe	Sn	Pb	C	2]]>	Zn
含量(％)	60--75	1--7	2--6	2--6	6--15	2--7	3--8
粒度(目)	-200	-200	-180	-180	-200	-100	-300