[发明专利]汽车车身顶围夹具

说明书

本发明公开了一种汽车车身顶围夹具，包括底座，所述的底座两端的中部均设有中心基准线固定机构；所述的底座的两侧均设有顶围横梁定位机构；所述的底座的两侧且位于所述的顶围横梁定位机构的内侧均设有散梁定位机构。在加工汽车车身顶围时，该汽车车身顶围夹具能对顶围横梁、散梁进行有效定位，使该三者之间的焊接非常方便。

技术领域

本发明涉及汽车车身生产工艺中的工装夹具，具体涉及一种汽车车身顶围夹具。

背景技术

汽车车身包括顶盖、侧围以及地板。该汽车车身的制造方法为：首先通过钣金冲压分别成型顶盖、侧围以及地板，然后通过点焊或激光焊等焊接方法将三者焊接在一起，形成与设计形状和尺寸一样的汽车车身。顶盖、侧围以及地板在焊接之前需要对各自进行加工，比如说将顶围横梁、散梁焊接到汽车车身顶围上等，这就需要通过夹具对顶围横梁、散梁等部件进行定位，以方便作业。目前的汽车车身顶围夹具结构简单，对顶围横梁、散梁和车身顶围三者之间的焊接非常不利。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种汽车车身顶围夹具，在加工汽车车身顶围时，该汽车车身顶围夹具能对顶围横梁、散梁进行有效定位，使该三者之间的焊接非常方便。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车车身顶围夹具，包括底座，所述的底座两端的中部均设有中心基准线固定机构；所述的底座的两侧均设有顶围横梁定位机构；所述的底座的两侧且位于所述的顶围横梁定位机构的内侧均设有散梁定位机构。

采用以上结构后，本发明的汽车车身顶围夹具，与现有技术相比，具有以下优点：

由于本发明的汽车车身顶围夹具的底座两端的中部设有中心基准线固定机构，通过两边的中心基准线固定机构固定中心基准线，通过中心基准线来标示夹具中心，使汽车车身顶围焊接位置更加准确；所述的顶围横梁定位机构能对顶围横梁进行有效定位，所述的散梁定位机构能对散梁进行有效定位，使得顶围横梁、散梁与车身顶围之间焊接较方便。

作为改进，所述的中心基准线固定机构包括支架，所述的支架的上端设有中心基准线支撑件，所述的支架的下端设有中心基准线固定件；所述的中心基准线固定件包括基板及锁紧件，所述的基板连接在所述的支架上，所述的支架上设有螺纹连接孔，所述的锁紧件配合在所述的螺纹连接孔内，所述的锁紧件端部与所述的基板之间用于夹紧所述的中心基准线。采用此种结构后，所述的中心基准线支撑件用于支撑中心基准线，所述的中心基准线固定件用于固定中心基准线端部，结构简单，使用方便。

作为改进，所述的顶围横梁定位机构包括第一纵向轨道、第一横向轨道及顶围横梁定位组件；所述的第一横向轨道固定在所述的底座上；所述的第一纵向轨道横向滑动配合在所述的第一横向轨道上，所述的定位组件纵向滑动配合在所述的第一纵向轨道上。采用此种结构后，根据使用需要，顶围横梁定位组件能横向和纵向移动，使用较灵活。

作为改进，所述的第一纵向轨道的下侧设有支撑架，所述的支撑架的下端设有第一滑块，所述的第一滑块滑动配合在所述的第一横向轨道上。采用此种结构后，结构简单，组装方便。

作为改进，所述的顶围横梁定位组件包括滑动件和压紧件，所述的滑动件纵向滑动配合在所述的第一纵向轨道上，所述的压紧件设于所述的滑动件的上端；所述的第一纵向轨道的上侧面为定位面，所述的压紧件位于所述的定位面的上方设于压紧部，所述的滑动件靠近所述的压紧部的端面为限位面。采用此种结构后，所述的顶围横梁可以定位在定位面上，顶围横梁的一侧可以限位在限位面上，然后通过压紧件的压紧部压紧顶围横梁，使用非常方便。

作为改进，所述的散梁定位机构包括第二纵向轨道、第二横向轨道及至少一个散梁定位组件，所述的第二纵向轨道固定在所述的底座上，所述的第二横向轨道纵向滑动配合在所述的第二纵向轨道上，所述的散梁定位组件横向滑动配合在所述的第二横向轨道上。采用此种结构后，根据使用需要，散梁定位组件能横向和纵向移动，使用较灵活。