[发明专利]一种新型路面结构

权利要求书

1.一种路面结构，其特征在于包括：磁流变块（1）、压力传感器（2）、供电设备、单片机（4）、摄像头（5）；压力传感器（2）、摄像头（5）均与供电设备连接；供电设备、压力传感器（2）、摄像头（5）均与单片机（4）连接；摄像头（5）、压力传感器（2）检测车辆位置信息、速度信息，并将监测信息传输至单片机（4）；无车辆通过时，磁流变块（1）内的磁流变器(101)处于不工作状态，磁流变块（1）保持最柔软状态；当车辆正常速度通过时，磁流变块（1）变硬，给车辆提供正常行驶的路面强度；当车辆超速行驶时，磁流变块（1）变软，给予车辆一定阻力，迫使车辆减速行驶；车辆超速通过弯道处时，车辆外侧的磁流变块（1）变硬，车辆内侧的磁流变块（1）变软，增大了弯道处的超高值，防止车辆侧翻、侧滑。

2.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：磁流变块（1）为现有装置，其内部安装有磁流变器和提供磁流变器工作时所需磁场的磁场线圈（102），外部由塑性材料包裹，磁流变器由活塞杆、导线、上盖板、波纹管、导向管、活塞、磁流变液和工作缸组成，磁场线圈（102）环绕在活塞头上，导线和蓄电池连接，为磁场线圈（102）供电；活塞杆与活塞连接，活塞与磁流变液同在工作缸内；导向环套在活塞杆上，用于固定活塞运动的方向。

3.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：磁流变块（1）像地砖一样铺满整个路面，特定长度路段内的磁流变块（1）统一受一个单片机（4）控制，具体长度根据实际情况需要而定；当车辆行驶至磁流变块（1）上时，该路段摄像头（5）开始检测车辆的速度信息、位置信息，并将车辆信息传输至该路段单片机（4），单片机（4）处理信息后，分析出车辆的行驶情况，从而控制磁流变块（1）做出相应的软硬变化；无车辆通过时，单片机（4）控制通过磁场线圈（102）的电流为零，磁场强度为零，磁性颗粒无序排列，磁流变液处于牛顿流体状态；摄像头（5）、压力传感器（2）检测到车辆正常速度通过，单片机（4）控制通过磁场线圈（102）的电流增大，磁场强度增大，磁流变液趋于固体状态，磁流变块（1）变硬；摄像头（5）、压力传感器（2）检测到车辆超速行驶，单片机（4）控制通过磁场线圈（102）的电流减小，磁场强度减小，磁流变液趋于液体状态，磁流变块（1）变软，使车辆行驶受阻从而迫使其减速。

4.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：车辆超速通过弯道处时，单片机（4）控制通过车辆外侧磁场线圈（102）的电流增大、控制通过内侧磁场线圈（102）的电流减小，车辆外侧磁流变块（1）变硬，内侧磁流变块（1）变软，以平衡弯道处的离心力、限制车辆的行驶速度；磁流变液的软硬程度取决于车辆超速的情况以及车辆左右质量分布情况。

5.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：压力传感器（2）为现有装置，安装于磁流变块（1）下方，车辆通过非弯道路段时检测车辆左右质量分布情况；车辆左右质量不均衡，压力传感器（2）将信息传输至单片机（4），单片机（4）控制通过质量较大一侧的磁场线圈（102）电流增大，磁场强度增大，该侧磁流变块（1）并达到最硬状态；同时控制通过质量较小一侧的磁场线圈（102）电流减小，磁场减小，该侧磁流变块（1）变软，直到抵消车辆的不平衡状态停止变化，变软程度根据车辆左右质量分布而定，以保证车辆平稳行驶。

6.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：摄像头（5）为现有装置，采用可测距、可进行360度旋转监测的高清摄像头（5），安装于道路两侧，其作用是根据车辆的行驶距离、时间测定车辆的位置信息、速度信息。

7.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：供电设备包括现有装置风力发电机（301）、太阳能电板（302）、蓄电池；风力发电机（301）、太阳能电板（302）均安装于道路两侧；风力发电机（301）、太阳能电板（302）、压力传感器（2）、摄像头（5）均与蓄电池连接；风力发电机（301）、太阳能电板（302）工作产生的电能储存在蓄电池中。

8.根据权利要求1所述的一种路面结构，其特征在于：单片机（4）型号为AT89C51。