[发明专利]一种电动汽车转子的转运装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车转子的转运装置，推板、第四支撑工装和第七支撑工装均固定连接在底板的上端面上，万向轮转动连接在底板的下端面上；所述第四支撑工装包括第二支撑板、第二支撑圈和第二定位圈，第二支撑圈和第二定位圈均固定连接在第二支撑板的上端面上，且第二支撑圈与第二定位圈同轴设置，第二定位圈位于第二支撑圈的内侧；第七支撑工装包括第七支撑板、导柱、弹簧和限位块，四根所述导柱两两为一组相互平行地固定于第七支撑板上，在每组的两根导柱上插接一个限位块，弹簧套设于导柱上，且弹簧的两端分别抵触于第七支撑板和限位块上。本发明结构简单，使用方便，不会对转子中的转轴与线圈造成损坏，使用效果好。

技术领域：

本发明涉及一种电动汽车转子的转运装置。

背景技术：

电动汽车电机转子由转轴与线圈组成，现有所述转子在转运过程中，是直接将转子放置在工装上，转运过程中容易损坏转子上的线圈。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容：

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种电动汽车转子的转运装置。

本发明所采用的技术方案有：一种电动汽车转子的转运装置，包括底板、推板、万向轮、第四支撑工装和第七支撑工装，所述推板、第四支撑工装和第七支撑工装均固定连接在底板的上端面上，万向轮转动连接在底板的下端面上；

所述第四支撑工装包括第二支撑板、第二支撑圈和第二定位圈，所述第二支撑圈和第二定位圈均固定连接在第二支撑板的上端面上，且第二支撑圈与第二定位圈同轴设置，第二定位圈位于第二支撑圈的内侧；

所述第七支撑工装包括第七支撑板、导柱、弹簧和限位块，四根所述导柱两两为一组相互平行地固定于第七支撑板上，在每组的两根导柱上插接一个限位块，弹簧套设于导柱上，且弹簧的两端分别抵触于第七支撑板和限位块上；

在限位块上设有限位圆弧槽。

进一步地，所述第二支撑圈的上端面上设有圆形凹槽，在圆形凹槽内设有橡胶垫，橡胶垫的顶面高于第二支撑圈的上端面。

进一步地，所述限位块采用橡胶材料制成。

本发明具有如下有益效果：

1)本发明结构简单，使用方便，使用时，将转子的转轴插接在第二定位圈内，转子的线圈支撑在第二支撑圈的橡胶垫上，不会对线圈造成损坏，使用效果好。

2)将转子的转轴支撑在限位圆弧槽内，使得转子的线圈悬空，避免线圈损坏，支撑工装运动过程中，弹簧起到减震缓冲的作用，避免转子与支撑工装之间刚性接触，避免转轴损坏。

附图说明：

图1为本发明结构图。

图2为本发明中第四支撑工装的结构图。

图3为本发明中第七支撑工装的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

如图1至图3，本发明一种电动汽车转子的转运装置，包括底板11、推板12、万向轮13、第四支撑工装4和第七支撑工装7，推板12、第四支撑工装4和第七支撑工装7均固定连接在底板11的上端面上，万向轮13转动连接在底板11的下端面上。

第四支撑工装4包括第二支撑板41、第二支撑圈44和第二定位圈45，第二支撑圈44和第二定位圈45均固定连接在第二支撑板41的上端面上，且第二支撑圈44与第二定位圈45同轴设置，第二定位圈45位于第二支撑圈44的内侧。

为便于更好的保护转子，在第二支撑圈44的上端面上设有圆形凹槽，在圆形凹槽内设有橡胶垫46，橡胶垫46的顶面高于第二支撑圈44的上端面。