[发明专利]电动汽车撞击控制装置及方法有效
| 申请号: | 201810624215.9 | 申请日: | 2018-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN108791155B | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 浙江黄岩冲模有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/0136 | 分类号: | B60R21/0136;B60R21/20;B60R21/231;B60R21/264;B60N3/06 |
| 代理公司: | 宁波高新区永创智诚专利代理事务所(普通合伙) 33264 | 代理人: | 付帅 |
| 地址: | 318020 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 撞击 控制 装置 方法 | ||
1.一种电动汽车撞击控制装置,包括车厢和用于供电的动力电池(1);其特征是,还包括设于车厢上的控制器(2)、若干个安全气囊传感器(3)和后座椅(4),位于后座椅前方的脚踏板(5),设于车厢底部的动力装置(6),设于后座椅上方的车厢顶部的折叠式金属保护罩(7),设于折叠式金属保护罩中的安全气囊(12),环绕后座椅的车厢底部上设有与折叠式安全保护罩下部适配的环形凹槽;环形凹槽中设有环形电磁铁(10),动力装置与脚踏板连接,控制器分别与环形电磁铁、各个安全气囊传感器、动力装置、安全气囊和动力电池电连接,控制器通过无线收发器(8)与遥控器(9)连接;折叠式安全保护罩包括矩形顶板(71)和周长依次增大的若干块环形钢板(72),矩形顶板及各块环形钢板依次连接,各块环形钢板上边缘的周长均小于下边缘的周长;安全气囊包括气体发生装置、点火器和向下开口的筒状气囊,筒状气囊包括筒状内袋和与筒状内袋连接的筒状外袋;各块环形钢板均与筒状内袋连接,点火器分别与控制器和气体发生装置电连接,气体发生装置与筒状外袋连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车撞击控制装置,其特征是,动力装置包括设于车厢底部的两个气缸(61)和与脚踏板下表面连接的转轴(51),两个气缸的伸缩杆分别与转轴两端连接,一个伸缩杆端部设有用于带动转轴转动的电机(11),两个气缸和电机均与控制器电连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车撞击控制装置,其特征是,各块环形钢板内表面上均设有环形支撑钢条。
4.根据权利要求1所述的电动汽车撞击控制装置,其特征是,后座椅下部有储存盒,储存盒中有手电筒、药品和食物。
5.根据权利要求1所述的电动汽车撞击控制装置,其特征是,车厢顶部设有容纳盒(13),折叠式金属保护罩和安全气囊均位于容纳盒内,容纳盒上设有盖板,盖板包括左板体和右板体,左板体和右板体均通过弹簧与容纳盒内侧连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车撞击控制装置,其特征是,安全气囊传感器为4个,4个安全气囊传感器分别位于电动汽车防撞梁、底盘后部、左后车门和后车门上。
7.一种适用于权利要求1所述的电动汽车撞击控制装置的方法,其特征是,包括如下步骤:
(7-1)各个安全气囊传感器进行碰撞检测,当任一个安全气囊传感器检测到碰撞信号,控制器控制动力装置带动脚踏板上升并向后座椅一侧翻转,使后座椅上的乘客的脚被挡在后座椅上;
(7-2)控制器控制点火器点火,筒状气囊张开,筒状气囊带动折叠式安全保护罩展开并向下移动,控制器给环形电磁铁通电,折叠式安全保护罩下端与环形电磁铁在磁力的作用下配合连接,后座椅及其上的乘客都被包裹在筒状气囊及折叠式安全保护罩中;
(7-3)当确认安全后,乘客或驾驶员用遥控器给控制器发送指令,使控制器控制环形电磁铁断电,乘客或驾驶员将折叠式安全保护罩和筒状气囊向上移动,后座椅上的乘客离开后座椅;
(7-4)将折叠式金属保护罩和安全气囊收起并固定在车厢顶部,控制器控制动力装置带动脚踏板向远离后座椅一侧翻转,并下降,脚踏板恢复正常。
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