[发明专利]一种托盘自动卸车装置在审

专利信息
申请号: 201810623203.4 申请日: 2018-06-15
公开(公告)号: CN109095210A 公开(公告)日: 2018-12-28
发明(设计)人: 陈永志 申请(专利权)人: 杭州桥福科技有限公司
主分类号: B65G67/24 分类号: B65G67/24
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310004 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 卸货 自动卸车装置 托盘 自动卸货装置 上顶板 电机制动装置 传动杆机构 保护货物 电机装置 工作效率 货架托盘 货物托盘 机械传动 控制面板 升降装置 伸缩盘 下顶板 支撑杆 拖拽 焊接 升降 传送 自动化 货车 货物 运转 运输 安全
【权利要求书】:

1.一种托盘自动卸车装置,其结构包括货架托盘(1)、上顶板(2)、下顶板(3)、控制面板(4)、自动卸货装置(5)、支撑杆(6),其特征在于:

所述的货架托盘(1)通过嵌入的方式安装于支撑杆(6)上,所述的上顶板(2)的右端安装于自动卸货装置(5)的内部同时两者采用焊接的方式固定连接在一起,所述的支撑杆(6)的右侧面与下顶板(3)的左侧面相焊接,所述的自动卸货装置(5)的正表面设有控制面板(4)并且通过嵌入的方式连接在一起,所述的货架托盘(1)通过支撑杆(6)与下顶板(3)位于同一水平面上,所述的下顶板(3)的右端安装于自动卸货装置(5)的内部;

所述的自动卸货装置(5)包括支撑组成装置(501)、第一电机制动装置(502)、伸缩盘机构(503)、传动杆机构(504)、升降装置(505)、第二电机装置(506)、卸货传动机构(507),所述的支撑组成装置(501)的内部设有第一电机制动装置(502)并且采用焊接的方式固定连接在一起,所述的支撑组成装置(501)通过伸缩盘机构(503)与传动杆机构(504)过渡配合,所述的传动杆机构(504)与升降装置(505)过盈配合,所述的卸货传动机构(507)安装于第二电机装置(506)的右端,所述的卸货传动机构(507)设于支撑组成装置(501)的内部同时两者采用焊接的方式连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种托盘自动卸车装置,其特征在于:所述的支撑组成装置(501)包括防护缓冲罩壳(5011)、下保护外壳(5012)、上保护外壳(5013)、轨道隔板(5014),所述的防护缓冲罩壳(5011)安装于下保护外壳(5012)上同时两者通过黏合的方式固定连接在一起,所述的下保护外壳(5012)安装于上保护外壳(5013)的左侧面并且采用焊接的方式固定连接在一起,所述的轨道隔板(5014)的两端固定连接于上保护外壳(5013)的内侧面,所述的上保护外壳(5013)的内侧面设有第一电机制动装置(502),所述的伸缩盘机构(503)与轨道隔板(5014)配合连接,所述的传动杆机构(504)安装于上保护外壳(5013)的内表面,所述的升降装置(505)设于上保护外壳(5013)的内部,所述的第二电机装置(506)安装于下保护外壳(5012)的内部,所述的卸货传动机构(507)与防护缓冲罩壳(5011)贴合连接。

3.根据权利要求2所述的一种托盘自动卸车装置,其特征在于:所述的第一电机制动装置(502)包括第一电机(5021)、第一电机转轴(5022)、制动轮盘(5023)、制动皮带(5024)、制动圆盘(5025)、制动杆(5026)、制动配合圆盘(5027)、接触轴杆(5028),所述的第一电机(5021)通过第一电机转轴(5022)与制动轮盘(5023)过渡连接,所述的制动轮盘(5023)的外表面设有制动皮带(5024)并且两者采用贴合的方式连接在一起,所述的制动圆盘(5025)的正表面活动安装有制动杆(5026),所述的制动配合圆盘(5027)的外表面固定安装有接触轴杆(5028)同时两者通过焊接的方式固定连接,所述的接触轴杆(5028)与伸缩盘机构(503)配合连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种托盘自动卸车装置,其特征在于:所述的伸缩盘机构(503)包括升降滑轨板(5031)、伸缩连接杆(5032)、升降杆(5033)、安装轴座(5034)、连接轴杆(5035)、伸缩盘(5036),所述的升降滑轨板(5031)的内表面与伸缩盘(5036)的外表面相贴合,所述的伸缩连接杆(5032)的两端活动安装于伸缩盘(5036)上,所述的升降杆(5033)通过连接轴杆(5035)与安装轴座(5034)过渡连接,所述的安装轴座(5034)设于伸缩连接杆(5032)同时两者采用焊接的方式固定连接在一起,所述的连接轴杆(5035)与安装轴座(5034)活动连接,所述的升降杆(5033)安装于传动杆机构(504)上。

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