[发明专利]用于电机总成的转子结构

说明书

本发明涉及用于电机总成的转子结构。提供了用于车辆的电机总成。电机与牵引电池进行操作通信并且包括限定空腔的定子心和设置在空腔内的转子，所述转子具有由三角形孔的集合限定的内部区域，所述三角形孔被镶嵌在各自的中心区域周围以形成桁架结构，使得在旋转操作期间桁架结构的孔不影响由所述转子的磁体产生的磁通路径。所述转子可具有小于或等于16100焦耳的应变能值。所述桁架结构可包括成对的对称部分，每个对称部分包括与相邻的转子部分一起被设置为限定三角形孔的构件。

技术领域

本公开涉及用于电气化车辆的电机总成的转子。

背景技术

用于电气化车辆(诸如，电池电动车辆(BEV)和插电混合动力车辆(PHEV))的扩大驾驶范围技术正在不断改进。然而，与先前的BEV和PHEV相比，实现这些范围的增加经常需要牵引电池和电机具有更高的功率输出并且相关联的热管理系统具有更大的容量。改善电机转子的重量和刚度特性可增加功率输出和改善车辆性能。

发明内容

一种车辆包括牵引电池和电机。所述电机与牵引电池进行操作通信并且所述电机包括限定空腔的定子心和设置在空腔内的转子，所述转子具有由三角形孔的集合限定的内部区域，所述三角形孔被镶嵌在各自的中心区域周围以形成桁架结构，使得在旋转操作期间桁架结构的孔不影响由所述转子的磁体产生的磁通路径。所述转子可具有小于或等于16100焦耳的应变能值。所述桁架结构可包括成对的对称部分，每个对称部分包括与相邻的转子部分一起被设置为限定三角形孔的构件。所述构件可包括第一构件、第二构件、第三构件、第四构件和侧方构件，第一构件由成对的对称部分中的每个对称部分共用。每个第一构件可与一个第二构件和转子的相邻部分一起被设置为限定第一三角形孔和第二三角形孔。每个第二构件与一个第三构件和一个侧方构件的一部分一起被设置为限定第三三角形孔和第四三角形孔。每个第三构件可与一个第四构件和一个侧方构件的另一部分一起被设置为限定第五三角形孔和第六三角形孔。第四构件和对称部分的基础部分可相对于彼此而被设置为限定第七三角形孔。第一构件可以延伸到成对的对称部分中的一个的基础部分以将第七三角形孔平分成两个单独的开口。三角形孔可以相对于彼此而被设置以使得转子的应变能等于或小于16100焦耳。

一种电机总成包括定子心和转子。定子心限定空腔。转子被设置在空腔内并且包括围绕转子中央通孔沿径向布置多个扇形部分。所述多个扇形部分中的每个包括桁架结构和用于容纳磁体的不多于两个的磁体开口，所述不多于两个的磁体开口被布置为V形，所述桁架结构包括由构件限定的多个三角形孔，所述构件均具有位于三角形孔的中央区域的端部以形成从中央区域散发的星芒图案。所述桁架结构可包括第一对称部分和第二对称部分。每个对称部分可共用第一构件，并且每个对称部分可包括第二构件和第三构件。第一构件可与对应的第二构件和转子的相邻部分一起被设置为限定第一三角形孔和第二三角形孔。每个第二构件可与一个第三构件和转子的另一相邻部分一起被设置为限定第三三角形孔和第四三角形孔。每个第三构件可与第一对称部分和第二对称部分中的一个的基础构件一起被设置为限定所述第三构件与所述基础构件之间的第五三角形孔。第一构件可延伸到第一对称部分和第二对称部分中的每个的基础构件以平分第五三角形孔。第一构件可限定在安装于两个磁体开口内的一对磁体之间延伸的中轴。