[发明专利]路基动力响应测试内部传感器埋置与后期维护方法

权利要求书

1.路基动力响应测试内部传感器埋置与后期维护方法，其特征在于：

包括以下步骤：

a、利用土压力盒保护装置和加速度传感器保护装置分别对土压力传感器（1）和加速度传感器（9）进行保护与加固；

b、根据实验需求在路基不同断面的不同层进行土压力传感器（1）和加速度传感器（9）的埋置，各个传感器的引出线经过彩色标记PVC线管（20）包裹后水平延伸至路基外侧，再通过边坡斜置PVC管（14）顺着边坡引出路基范围之外，路基边设立传感器引线保护箱（22）对提前埋置的传感器引线端头进行保护；

c、路基填筑好之后，人工削坡；

d、人工削坡后对边坡进行硬化及绿化，预留埋置有传感器的断面位置，用保护钢板（19）覆盖；

e、施工完毕通车后，将传感器引线端头连接到测试设备，进行数据的收集与处理；

土压力盒保护装置包括土 压力传感器上保护壳（2）和土压力传感器下保护壳（3），上下保护壳组成放置土压力传感器（1）的盒体，土 压力传感器上保护壳（2）顶面为密封软塑保护套（5）；土 压力传感器上保护壳（2）和土压力传感器下保护壳（3）侧面分别设置有对应的土压力盒上壳槽口（6）和土压力盒下壳槽口（7），对接形成传感器引出线的引出口；土压力传感器下保护壳（3）下方设置有加大底板（4），加大底板（4）表面设置有嵌入土压力传感器下保护壳（3）的凸台，凸台侧面设置有传感器引出线的卡位线口（8）；

加速度传感器保护装置包括加速度传感器上保护壳（10）和加速度传感器下保护壳（11），上下保护壳组成放置加速度传感器（9）的盒体；加速度传感器下保护壳（11）为平板形，顶面设置有固定加速度传感器（9）的卡位凸体（13），加速度传感器上保护壳（10）侧面设置有加速度保护壳槽口（12）；

边坡斜置PVC管（14）包括对称的两个半圆管结构，两侧半圆管对接，一端通过转轴（15）连接，另一端通过两侧设置的管道凹槽（16）和管道凸槽（17）相扣对接；转轴（15）内每隔半米设置一个线路传感器（23），各个线路传感器（23）由传感线（24）连接；若某一部位的边坡斜置PVC管（14）发生断裂引起传感线（24）断裂，则断裂部位前后的两个线路传感器（23）会发出警报；

每层传感器上部5-10cm处铺设土工布（21）。