[发明专利]悬立式自行车停放架及停取车方法

说明书

悬立式自行车停放架，包括导向架、前轮夹持机构及前轮升降控制机构；导向架上设有竖直布置的导轨；前轮夹持机构活动安装在导轨上；前轮升降控制机构设在导向架上，并与前轮夹持机构关联，其用于驱动前轮夹持机构沿导轨做升降运动。一种停取车方法，应用于悬立式自行车停放架，包括停车方法和取车方法：停车方法：1，身份验证；2，前轮固定；3，自行车整体提升；取车方法：1，身份验证；2，自行车整体下放。本发明采用立式停车，停放平稳且占地面积小，有墙壁的地方即可安装，场地适应性强；自行车的前轮通过前轮夹持机构间接固定在墙壁上，防止自行车被人随意搬运走，防盗性能好。

技术领域

本发明涉及自行车停放装置，特别是一种悬立式自行车停放架及停取车方法。

背景技术

随着“绿色出行，低碳出行”不断被倡导，越来越多的市民选择骑自行车出行，但目前存在以下制约阻碍自行车出行的因素：

1、现有的居民住宅小区普遍存在着空地面积少的问题，且大部分小区缺少自行车专用停车位，导致自行车停放杂乱。

2、传统停车方式仅依靠车撑来实现停放，存在安全隐患，在风力较大或小孩误碰的情况下容易成片倒伏。

3、传统的锁车方式通常是由用户自备车锁，用车锁锁住自行车前轮或后轮，但自行车车锁大多是普通的弹子锁，防盗性能较一般，并且自行车本身重量并不大，即使在上锁的情况下也有可能被盗车人扛走，造成财产损失。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种悬立式自行车停放架及停取车方法，它解决了现有的住宅小区停车(自行车)难、自行车停放不稳容易倒伏及自行车防盗性能较差的问题。

本发明的技术方案是：悬立式自行车停放架，包括导向架、前轮夹持机构及前轮升降控制机构；导向架上设有竖直布置的导轨；前轮夹持机构活动安装在导轨上；前轮升降控制机构设在导向架上，并与前轮夹持机构关联，其用于驱动前轮夹持机构沿导轨做升降运动。

本发明进一步的技术方案是：前轮升降控制机构包括直流电机、涡轮蜗杆减速器、绕线筒、导向轮及钢缆；直流电机和涡轮蜗杆减速器均固定安装在导向架上端，直流电机的机轴与涡轮蜗杆减速器的输入轴连接，涡轮蜗杆减速器的输出轴与绕线筒连接，导向轮安装在静基座上端，钢缆一端连接在绕线筒上，另一端绕过导向轮连接在导向架上端；

前轮夹持机构包括静态组件和动态组件；

静态组件包括静基座、电磁锁、楔形块及滑块；静基座内设有两条平行布置的滑槽，两条滑槽之间设有进出通道；电磁锁固接在静基座上，并位于进出通道的后端；楔形块的数量有两个，两个楔形块以斜面相对的形式绕进出通道中心线对称布置，分别安装在两个滑槽内；滑块固接在静基座上，并与导向架的导轨相配合；

动态组件包括动基座、动锁块、扭簧铰链、双轮座、贴面轮及挤压轮；动基座包括座体和活动安装在座体两侧的滚轮，动基座通过滚轮活动安装在静基座的两条滑槽上，动基座的座体位于进出通道内，座体一端设有敞口，敞口朝向进出通道的前端；动锁块固接在动基座的座体上，并正对电磁锁，其随动基座同步运动进而与电磁锁贴合或分离；扭簧铰链的数量有两个，两个扭簧铰链绕进出通道的中心线对称布置，分别安装在动基座的座体两侧，扭簧铰链的第一页为固定页，固定页固接在动基座的座体上，第二页为活动页；双轮座的数量有两个，两个双轮座分别固接在两个扭簧铰链的活动页上；贴面轮的数量有两个，两个贴面轮分别活动安装在两个双轮座上，并分别通过扭簧铰链的弹力与两个楔形块的斜面相抵；挤压轮的数量有两个，两个挤压轮绕进出通道的中心线对称布置，分别活动安装在双轮座上，并位于进出通道内。

本发明再进一步的技术方案是：前轮夹持机构的动态组件还包括压力传感器；压力传感器安装在动锁块上，并正对电磁锁，当锁动块与电磁锁贴合时，压力传感器位于锁动块与电磁锁的贴合面之间。

本发明更进一步的技术方案是：导向架最下端设有行程限位开关。